金峰號此時航行，完全是按照航道規則正常行駛，馬士英雖然認真在開船，但等看到太古的‘寧波號’貨船駛來，已經來不及如何反應。
“糟糕”
馬士英連忙也轉舵，避免和寧波號相撞。
“避免不了了，不能船頭碰撞”
太古洋行的‘寧波號’突然駛入董家渡，讓金峰號來不及做出反應，兩名船長只能拼命的掌舵，避免直接的碰撞。
但事發突然，只能避免最大的損失，故兩艘船的船身還是碰到一起。
由于金峰號是滿載3000多噸精煤，自身重量非常大；而寧波號基本是空船，所以在被撞后，偏離了方向。
“砰”
失控的寧波號，隨后將附近的一艘小型民船撞沉，這還沒有完，寧波號速度未減，許多沙船和小舢板也被其撞沉。
一場嚴重的·事故發生。
。。。。。。。
陳光良第一時間趕到董家渡，只見江面上還在打撈，兩艘肇事的大型貨輪正在附近停靠，準備接受調查。
“有多少船沉，有多少人落水，統計了沒有？”
他已經看到一具具身體排著，用劣質的布匹掩蓋著，想來這次事情很嚴重。
雖然說，這個時代因為各方面原因，經常發生這種事情，幾十人幾百人也不算稀奇，但事關自己的航運公司，他心情自然又不一樣。
趙鐵毅馬上說道：“目前還只是大概了解，差不多有三十個人，預計一大半沒有希望活。船只方面，一艘300噸民船，19艘沙船和小舢板.”
“很慘重的事情啊”
隨后。
他問道：“馬船長，你能說一下當時的情景嗎？”
顯然他沒有第一時間責怪華人船長，除了為死亡的人悲哀外，沒有責怪誰的意思。
馬士英在一旁，本身挺擔心的，因為他是華人船長，而且還是剛剛升任3000噸的遠洋船（沿海航線），這一切都離不開陳光良的大力支持。
如今發生這樣一起嚴重事故，怕是質疑聲會撲面而來。
不過，他還是陳述了事情的經過，道：“當時.寧波號突然出現，且速度較快，我們互相發現時，儼然已經來不及避免相撞，故都同時轉舵，避免直接船頭相撞由于我們是滿載，寧波號是空載，再加上寧波號轉舵幅度大，故失控的寧波號不僅船速未減多少，而且也發生了混亂，撞上民船和多艘沙船。”
趙鐵毅在一旁補充道：“老板，這個事故應該是太古洋行的寧波號，負主要責任。”
陳光良沒有同意這個觀點，而是說道：“將事故的經過，詳細給調查員，剩下的是法院的事情，我們不宜做出判斷。”
“好”
陳光良又問道：“以往處理這種事故，一般的流程是什么？”
趙鐵毅回道：“在以往的類似案件中，雙方為解決紛爭可能扯上多半年甚至更長的時間，而在相應的賠付標準上，大家千方百計減少賠償數額更是不二之選。”
陳光良看向不遠處鋪著白布的尸體，直接說道：“盡快統計受害者的損失，以及拿出最高賠償的標準，晚點將方案拿給我。”
趙鐵毅連忙說道：“老板，這責任還沒有定！”
陳光良堅決的說道：“責任定下來，人家的家里都揭不開鍋了，那賠償還有什么意思。總之，先把方案拿給我，記得我說的是最高標準。”