陳光良一共給了蔣梅英150萬大洋，但實際上，還讓她委托平安證券在炒標金，自然是賭白銀繼續上漲，標金下跌。投資的額度不大（150萬，保證金30萬），但也賺了二十幾萬大洋，這已經相當不錯了。
“投機只是一時的，千萬不要沉迷此道，而且我從事投機，自然有我的底牌。你就要記住了，沒有我的指揮，可不要去投機。”
“明白啦，你不說，我也不敢拿錢去亂來。”
陳光良滿意的點點頭，隨后說道：“替我約一下你父親他們，哪天一起吃個飯，若是有什么需要幫忙的地方，我是可以幫的。”
紡織業，并不是沒有未來。
相反，雖然這一波危機，紡織業至少倒閉一半的企業；但如果挨過去后，等到1936年就會好轉起來。
而如果紡織工廠在租界，那么后面還能大發一筆，因為抗日戰爭后，什么物資都會暴漲；而租界的紡織品，可以通過一些通道，然后運輸至抗戰區，甚至供應軍需，這些都是暴利。
國民政府畢竟是走的資本zy道路，故這個‘戰爭財’也屬于正常商業，不至于被清算。畢竟，若是沒有了民營工業，抗戰是非常困難的。
所以，若是蔣振華有困難，陳光良愿意指導他的商業指導。
“不要啦，你都說紡織業前景不好，干嘛要幫他的紡織廠。”
這丫頭，沒有嫁進門，都能為陳光良的利益考慮。
“傻丫頭，那是對別人來說，我自然不是一般人。”
“嘻嘻，這倒是！”
這樣的話，蔣梅英倒是十分相信了，陳光良在商業領域的本領，自然是神通廣大。
。。。。。。
12月下旬的一個清晨，黃浦江上異常繁忙。
董家渡。
太古洋行的3000多噸貨輪‘寧波號’行駛在黃浦江上，船長是英國人約翰遜，此時他的心情不怎么好，原因是他看到黃浦江上越來越多的華夏人船只。
曾幾何時，在長江、華夏沿海、黃浦江等上，到處是充斥著他們西方人的船只；而自從三十年代以來，華人的船隊極速擴張，最近幾年華夏政府更是陸續收回航運權、引水權、航運資格評審等等。
“shit，這些華人的船只，只要不是我們西方人在做船長，總是不懂交通規則，讓這條航道不通順起來。”
聽到約翰遜的抱怨，大副在一旁說道：“可不是嘛，聽說現在遠洋船只的華人船長也越來越多，這些華夏人根本沒有接受過系統的培訓，我們都很擔心他們會釀成事故。”
大家言語之中，是對華夏船長的不信任。
兩人只顧著聊天，殊不知他們的疏忽，醞釀著一場災難。
“前面有船”
“轉舵”
“shit，該死的華夏佬”
在對面。
金峰號是環球航運的3030噸貨輪，此時裝載了3000噸精煤正準備進入黃浦江。
其船長是華人船長馬士英，是陳光良從招商局挖來的，畢業于知名的吳淞商船學校，這里是華人高級海員的搖籃。
一直以來，陳光良就大膽啟用華人高級海員，主要行駛在華夏沿海。
馬士英工作很認真，開船也比較細心，他從不像洋人那樣，駕駛船只還會喝酒（這個時代開飛機的駕駛員都喝酒，并不管的），甚至他戒酒的。