很簡單。如果是車頭比車尾高，就掛前進檔。如果車尾比車頭高，就掛倒檔。
前進檔推薦大家使用低速檔，可提供的制動扭矩最大。
掛一檔考慮到傳動虛位問題，檔位越低，誤差越小，可以避免車輛前后的移動。
但是注意，無論是否使用此方法駐車。啟動前一定養成良好習慣，踩下離合踏板再點火！！！
重要的事說三遍。重要的事說三遍。重要的事說三遍。
如若不然，點火瞬間前沖撞到什么東西我可不管。
坡道停車還有一個小技巧，就是把車輪掰向一個方向，并停在靠近馬路牙子的地方。這樣即使車輛發生移動，車輪就會被馬路牙子卡住，不至于造成更大損傷。原理其實與坡道停車在車輪下面卡一塊磚是一個道理。區別就在于你不用隨身帶一塊磚或者遍地找磚。
至于這個掰的方向，我詳細講一下。如果是上坡，那就向路中間掰。讓車輛向下滑動的時候車頭有向路邊甩的趨勢，順利卡住馬路牙子。如果是下坡，就向路邊的方向掰。總之就是拿輪胎45度角（切記，不是側面）去蹭馬路牙子。
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braking技巧。此技巧為賽道技巧，公共道路請謹慎使用。
還記得450贊的時候分享的剎車技巧么？本技巧作為450贊那個技巧的升級版，結合apex過彎技巧，以及跟趾技巧，基本就可以上賽道了。
首先解釋這是個什么鬼。還記得在剎車技巧中講過的預估自己車的最大剎車力度以及預估剎車距離等技巧么？在彎道前，首先預判入彎速度。然后結合車輛最大剎車力度，估計出踩下剎車最晚的點。（以上所有技巧建立在對線路十分熟悉的基礎上。陌生道路這么玩只能是自尋死路。）
在踩下剎車之后，盡力維持在最大剎車力度，并避免abs系統介入。切記，要盡量在直線上完成以上操作。
當速度降至合適入彎的狀態之后（往往此時也已經到了需要入彎的點），沿著最佳行車線慢慢開始打方向。重點來了，隨著方向幅度的增大，剎車幅度需要逐漸減小。直至方向到最大值，此時剎車剛好放完。要點在于，如何控制剎車和轉向的力度之和不超過輪胎的最大抓地力極限。不然就會出現推頭或甩尾的現象。
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22.jturn
先解釋一下什么是jturn，如下圖所示。
倒車過程中通過甩車頭的方式把倒車行進變為正常行進的一種技術。
如何實現？
首先掛倒檔，狠狠給油，以不低于30的速度倒車（請新手還是乖乖把右腳放剎車上好么？）。
然后踩離合摘空檔，直接推進一檔里。
接著朝一個方向猛打方向，半圈或一圈。
在車頭快要甩過180度時，回正方向，并同時抬起離合，狠給油。
如果此時車頭剛好甩過180度，完成。
這種無聊的作死技巧也只有這種無聊的時候會想出來。我也就駕校里拿教練的車玩過幾次。
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