就高懷鈞這粗粗一算，利潤誘人得央企都得搶著干。
張副領導看得出來，交通部的領導已經心動了。
如果高瓴的這次試點能夠成功，那么交通部肯定會成立一個無人駕駛相關的企業的。
這塊大肉，由央企主導消化，自然是最好的。
高懷鈞笑盈盈地看著兩位。
其實他猜測出了交通部領導的心思。
不過，這倒是無所謂。
運營板塊，由上面牽頭做，再好不過了。
這種事情如果自己強占獨食，那得罪的人那可是太多了。
如果專門成立一個央企，那么這個央企，可以提供很多的大肉，同時也會有很多的落地性運營工作崗位出來，高懷鈞對這種利益紮綁，是樂見其成的。
畢竟，一起分豬肉，兩者之間的關系才會更為緊密。
你老是想著吃獨食，自然企業的未來發展走不遠。
而如果外露的部分，由上面承擔，自然再好不過了，哪怕利潤的80%拿去，高懷鈞都心甘情愿的。
這個事兒，阻力會非常大！
這個大可比織布機代替小農女工，汽車替代馬車，挖掘機替代挖掘工，那可天大了去了。
錢是賺不完的，高瓴只賺最容易的那部分，那就足夠了。
“不過，我有個疑問就是這是生產關系與生產力不匹配的問題，最大的問題就是你怎么處理數量巨大的司機們的就業？這可不是普通的一兩千人的失業，這是大幾百萬人的失業！”在一旁的交通部領導回過神來說道。
宏觀層面倒是無所謂，但關系到每個人可受不起。
這是會引發社會動蕩的！
一個錫城的試點，這方面真的就無所謂。
一千個車，完全無足輕重。
而且錫城工業非常發達，淘汰掉一千個司機，那他們很輕松就能找到工作了。
但是。。。
你大幾百萬人怎么辦？
高懷鈞聽了此話，不由得笑了笑。
后世教培行業，說下課就下課，那里也有上百萬人的嘛！
“目前階段，政策制定過程中，經濟發展是高于一切的。當權衡失業和推行自動駕駛時，只要某方具有更大的經濟利益，就會選擇。至于生產關系，當嚴重阻礙生產力時才會及時糾正調整，畢竟現在還是初級階段嘛，再苦一苦完全沒有問題。”
“至于勞動力問題的集中爆發，這也好解決。”
“如果高瓴試點成功了，就分批次解決。”
“先是一線城市，后是二線城市，最后是地級市。”
“縣城我們先不搞，那里就業者估計就占據這大幾百萬的一大半，沒必要吃這硬骨頭，而且縣城一般都很小，單個業務量其實也沒那么多，增加運營成本也不劃算。”
“這算下來，也就是小幾百萬人的盤子，華國足夠消化。”
“改革哪里有一些固化利益都不得罪的，那還叫改革嗎？”
說到最后，高懷鈞運氣有些平淡地看著兩位領導。
兩位領導看了對方一眼，有默契地點了點頭。
(本章完)</p>