其他不用多。
只要把出租車市場給占了個30%-40%，再在卡車上完全占據。
就可以打開一個萬億級別的市場！
現在很多的卡車司機疲勞駕駛，是非常危險的。
高瓴這樣做，也算是希望在這個市場上，能夠有非常好的市場平替。
讓市場運營成本給直接降下來！
華國全社會物流總費用與gdp的比率維持在18%左右，難以下降。
這一比率高于美麗國、島國、德意志9.5個百分點左右。
高于全球平均水平約6.5個百分點。
高于“金磚”國家阿三國和八喜5～6個百分點左右。
核心原因就是華國的內陸面積過大，很多地方只能用卡車像螞蟻搬家一樣，一點接著一點的物流產品運送到全國各地。
還有就是一些指令性的政策，也導致了物流價格偏高。
比如有外地貨物運至帝都，最有效率的應該是直接配送至帝都批發零售部門，但由于外地車輛無法進京，不能進入市區，就需要先將貨物運至五環以外，再由帝都本地物流企業配送至目的地，這樣成本不可能不增加，而且如果是生鮮物品，不僅增加一次裝卸成本，貨物本身的質量也會受到影響。
但是如果是有無人駕駛卡車，那就好多了！
每個點，其實就可以通過大數據進行產品搭配，使得產品運輸效率更大化。
不過，雖然現在政府的部門是支持的。
但是這個支持力度，可不會持續太長時間！
過幾年就是特殊時期了。
到時候華國的就業率，因為經濟衰退就會直接被拉爆。
上千萬出租車司機的唾沫都要把拍板這件事的領導淹死。
網約車司機跟快遞小哥一樣，越來越卷，掙得錢越來越少，但實在是為了糊口沒辦法，畢竟還是個賺錢的營生。
政府要是允許高瓴等企業把他們這個飯碗都搶了，后果難以預料。
于是在實現看似美好的無人駕駛智慧交通體系和保就業之間，有關部門終究還是會選擇暫時穩定。
這其實就是和當年清朝末年時期，官府引導要求大戶燒毀織布機是一摸一樣的。
織布機的前景非常好！
但是織布機的紡織效率，實在是太高了，那就不得不擠占大量的農村小手工業者的就業機會。
你一大堆廉價的洋布生產出來，質量雖然一般般，但是便宜啊！
那誰還使用貴但是質量好的手工布呢？
當時的人能夠穿上一身體面的衣服，都是很少很少的。
那你怎么玩得過！
他們那群人也沒有開天眼，不知道后來工業化如此的強大。
那些不起眼的玩具如蒸汽機，那些只會給提高老百姓生活水平的織布機，在未來會進化成高效率的統治和圖城利器。
這就是時代局限性了。
百萬槽工衣食所系！
生產力發展了，本來要100個人的活，現在10個人就能做了。
多出來的90個人干啥去？
社會不穩定因素，會威脅到鄭權的！