第542章389-390章：趕緊給我搞出來！（4000字）
無圖智駕。。。
而且還是放到出租車里頭。。。
高瓴車輛的眾高管們，聽到高懷鈞的這個要求，頓時感覺到一陣頭大。
為啥l3級別的無人駕駛系統，放置在高瓴問界上啊，不就是因為這玩意兒成本極高，只有高瓴問界這種五十萬級別的產品，才能夠攤薄這么多高精度雷達的使用成本嗎？
既然是出租車，你就不可能上五十萬級別的車型。
那么貴的車，其不是給消費者送錢，做注定虧錢的買賣？
高懷鈞現在是野心大得很，和后世小紅薯里頭的老仙女似的，是即要又要還要啊！
“我們第一步要做的，并不是追求高大上，追求一攬子方案，追求全面。”
“這第一步要做的，最關鍵的，是安全！”
“你的車，必須在實驗的時候，是安全的，這樣才能讓消費者信任你，理解你，最后再習以為常。”
“你們不用擔心，擼起袖子大膽干！”
“我已經向政府申請了錫城的無人駕駛試點，核心就在城區核心一帶，不用出城。”
“就在這明信片大小的區域，遇到的問題，也好解決，也可以控制在一定的范圍之內。”
高懷鈞點評道。
在場的眾高管們點了點頭。
這不就是華國經常玩的試點嘛！
先在一個小區域搞試點，如果成功了再推廣開來。
而且相比較姑蘇市的眾多旅游景點，錫城并不算是一個旅游城市。
雖然這個城市有大大小小的工業產能，甚至有高瓴這樣的頭部企業，但是相比較而言，姑蘇市的眾多旅游資源呈現，是錫城眼饞的。
如果有這樣的一個噱頭，可以做無人駕駛企業的噱頭，是可以順帶吸引一小撥人來旅游的。
所以錫城現在也非常樂意進行配合！
當然，他也必然必須配合。
高瓴這樣的企業，可是錫城的頭號納稅大戶。
基本上高瓴的要求，是有求必應。
無人駕駛汽車帶來的混亂算得了什么？
增加警員和警力算得了什么。
在這種所謂的新質生產力面前，統統都要讓路！
“在交通規則遵守與乘客行為管理方面，我們高瓴人工智能的建議是，一切按照最嚴格的交通法規的規范來，在底層邏輯上，不做過多的競力行為。”
吳恩達繼續補充回答道。
高懷鈞點了點頭，“可以！”
其實吳恩達背后的意思是在說：在路上不開斗氣車。
凡是能禮讓的，就一定會禮讓。
凡是要限速的，就一定會限速。
而現在高瓴地圖已經上線很多年了，基本上把錫城內部哪里限速，哪里限道給排得差不多了。
這也算是有圖和無圖之間的一個結合。
至于紅綠燈，這個更簡單了。