“這款產品，不同于某些友商的脆皮車，我們對該款產品，做了大范圍的更新，做了一個八橫五縱的全新產品出來。”
“同時，這款車還大規模采用了9000噸一體化壓鑄工藝提升了車的集成度和可靠性。”
“這也是讓這款產品，在高瓴唐的基礎上，集成的零部件總數，下降了95%；高可靠性即連接點數，下降了70%；高剛度，也就是扭轉剛度，上漲了23%！”
場下觀眾又是一陣熱烈掌聲。
他們這群人，各個都是在聽得津津有味，可以說是一點都不困。
這樣細節滿滿的發布會，可是比某車只會營銷畫腰線，或者是某車只會營銷它的外觀，那是要強上一百倍都不止。
而此時，在臺下的特拉斯的老板馬斯克，則是表情凝重的看著臺上。
他相比較這些記者，體會得更深入一些。
這些內容，可以看得出來高瓴科技，也就是電子科技板塊，以及高瓴人工智能對于一款產品的介入是有多深入。
完全可以說，這款高瓴問界，是一款移動的電子科技產品！
高瓴問界，表面上看是一款機械產品，但是實際上來說，卻是一款科技產品。
高懷鈞在用打造一款手機的思路，也就是高集成化，高智能化，強剛度的理念，在打造一款汽車。
不要說那些沒有任何互聯網思維的老歐洲汽車廠商們，就算是他，都覺得高瓴這一波，是氣勢洶洶！
現在高瓴造汽車的方法論和跨領域協調，肉眼可見地成熟起來。
這只結合了電子科技和汽車工業的科技復合克魯蘇是有多恐怖，他是深深地感受到了。
“這就是我們超硬核的玄武車身。”
說著，高懷鈞放出了一張圖，上面顯示出來了玄武車身的詳細構造。
“這款產品的鋁合金體積占比非常之高，車身多處零部件采用鋁合金材質，整車鋁合金體積占比達到80%，實現了極致輕量化和抗腐蝕性能。”
“同時采用了核潛艇級熱成型鋼，全車12處使用2000mpa核潛艇級熱成型鋼，強化了乘員艙，使車身在發生事故時能夠最大程度減少變形，保護乘員安全。”
“大家可以看到，我們從ab柱到四車門，采用的都是1500-2000mpa的熱成型鋼，這也整個的車，成為了最強悍的車。”
“c-ncap，是是唯一超五星的安全認證，我們在這個安全認證上，總得分是不低于94%分的。”
“安全才是最大的豪華。”
“從這個超強的玄武車身上，大家可以看到，我們有沒有吹牛？”
說到這里，高懷鈞停頓了一下。
“沒有！”
“遙遙領先！”
“太強悍了！”
場下的觀眾們也是非常配合，在那里嘶聲力竭地喊道。
“謝謝大家！”
高懷鈞在上面配合著說道。
“同時，我們也是行業內，首次通過了副駕駛側安全測試，請看碰撞視頻。”
在碰撞視頻之中，abc柱都保持了非常完整的形態，同時高壓下迅速失電，防止汽車因為電池損耗而出現的意外火災發生，并且四側的安全門自動彈開，不會因為車門卡死而讓客戶失去救援的機會。
在一片掌聲過后。