第512章329-330章：恐怖的數字！（4000字）
不過即便是如此。
高瓴海豚雖然推出幾年了，依然是高瓴的神之產品。
幾萬塊錢的低總價，這就意味著你只要首付個兩三萬塊錢，就可以提走一款還算不錯的車型！
這個車型，雖然從空間和舒適度上相比較其他車型都要差很多，但是它畢竟便宜啊！
在這個人均gdp只有一萬美麗元，而且人均收入只有3.5萬華元的國家。
大部分人其實是處于一個想買車，但是心有余而力不足的狀態之中。
所以，現在高瓴海豚的出現，自然是給了他們一個很好的機會額能夠購買這樣的一款產品。
這也讓這款車，在2017年就沖上了一個令人不可思議的高峰期，直接從56萬輛沖上了68萬輛的大關！
68萬輛一款車。
雖然這個銷量里頭，由于海外銷量大增，導致了這款產品的爆發式增長。
但是月度的銷量達到5萬臺出頭，也是太嚇人了。
在華國2016年的銷量排行榜上簡直就是斷崖式的領先。
領先第二名的五零紅光迷你，達到了25萬臺之多。
五零紅光迷你在今年也是異軍突起，實現了從零到43萬臺的突破。
現在高瓴在魔都洋山港碼頭附近建設的一個高瓴海豚超級工廠，就專門生產高瓴海豚一款車型，供應國外和國內的銷量。
就這，還不夠！
估計在旁邊還需要立刻建設二期工程。
現在新工廠也是提到了日程上來。
由于高懷鈞壓著不讓更低級別的高瓴海鷗出現，所以他希望這款產品，能夠最后成為一款年銷售量突破百萬臺的超級爆款產品。
他一直認為，他前世的比亞帝車型太多了。
過多的車型，雖然可以覆蓋到所有以五萬為切分點的車型。
但是也同樣擠占了過多的生產線，形成了生產線浪費！
比如海洋網和王朝網之間的客群重疊，甚至是營銷點位重疊，都造成了非常巨大的成本浪費。
高懷鈞現在做的就是在核心擋位。
比如a級別車，擁有高瓴星曜和高瓴宋兩款細分車型，一款負責運動型轎車，另外一款負責普通型轎車。
suv也有三款細分車型，高瓴秦和高瓴元以及高瓴唐，分別代表了中端，低端以及高端車型。
除此之外，基本上是一個擋位一款車型，不讓自己的產品像國外那些大牌車型一樣，單單一個a級別車，就四五個車型在那里內耗，關鍵是每個車型除了相貌不一樣以外，其他的都差不多！
雖然他不是很贊成特拉斯三款車型打天下的結構，但是簡潔生產線，的確是可以非常有效低降低成本。
而高瓴海豚這款車型的銷售額，也是達到了476億元，成為了一款極為重量級的產品。
而最新推出的新產品高瓴星曜，在經過了熱銷之后，在后半年慢慢回落，但是整個2016年，年銷售量也是達到了29萬臺。
雖然這款產品的熱度前高后低，在后期熱度下降之后還受到了同類產品高瓴宋的強烈競爭以及產能不足部分客戶流失的影響，但是依然取得了月均5萬左右，極為驚艷的銷量水平。
而年銷售額也達到了恐怖的403個億。
這個銷量，平均下來都和高瓴海豚差不多了。
要知道，海豚可是a0級別的車型，比起星曜要低一個檔次。
價格段有非常明顯的優勢！