“劉所的意思，是想要烏克蘭的那條大修線？”
胡文海摸著下巴，露出若有所思的樣子。
606要放棄在太行發動機項目上與渦輪研究院的競爭，這個和胡文海說其實是沒有意義的。咱們胡總又不是中航發的總經理，也不是國防科工委主任，更不是總裝的大首長們。606承擔的太行發動機是一發配三型，軍工系統內可以說是天字一號的項目。
劉所如今既然能把這個事情拿出來說，顯然體制內應該已經有了一個結論了。
相比歷史上太行發動機的進度，如今軍工系統不缺資源的情況下，早在90年的時候原型機就已經上了試車臺。到了去年蘇聯在解體前為了拼湊經費，向中國突擊交付了一批原本應該分配給蘇聯空軍的蘇27，606借此也得到了一個試飛平臺。
雙發的蘇27可以將一個發動機換裝成太行發動機的原型機，直接將太行發動機的項目進度提前了一大截。可也正是因為這個原因，裝機之后的太行發動機也算是暴露了自己“不太行”的體制。
別的發動機是噴氣發動機，太行發動機是噴零件發動機，這就讓606所的臉上不太好看了。
而另一方面來說，從蘇聯解體之后引發的世界局勢變動，也終于影響到了中國的航空發動機事業。
蘇共從莫斯科撤退階段對禮炮廠進行了徹底的破壞性搬遷，導致了al-31f發動機的供貨出現了相當嚴重的問題。雖然留里卡也有三姨夫的生產能力，但產能勢必出現供不應求情況。
作為當前三姨夫的主要客戶，中方進口蘇27戰機配備的發動機已經很緊張了。可想這樣的供貨能力，對未來可能也會暫時采用al-31f作為動力的國產戰機，包括十號、十一和熊貓這三個項目形成了嚴重的供應危機。
如果把所有的希望都寄托于蘇共在共青城重建禮炮，或者是留里卡擴張產能，顯然是不符合中國戰略安全利益的。
既然中方已經決定要進行蘇27的國產化，那么進而對al-31f也同步國產化，其實是個水到渠成的事情。
而606所轉向三姨夫國產化還有一個優勢，那就是可以就近消化雙引工程帶來的蘇方技術力量。有蘇共提供的禮炮廠原裝發動機專家支持，歌星廠對自己能攻克al-31f國產化項目絕對信心十足。
既然如此，那退出與渦輪院的競爭也就不是什么不可接受的結果了。
對于中航發集團來說，同時開展兩個重疊的發動機項目，當然不如全力支持一個項目來的更有效率和力度。
然而問題是……
胡文海摸著下巴，猶豫的走了兩步，不知道這能不能真正算是一件好事。
太行發動機在初期當然是不太行的，噴零件這種事情并非全然都是段子。但是就像年輕人道理懂的再多也還是總想走捷徑，沒有真正經歷過失敗，是不會懂得失敗也是財富這個道理的。