雖然海軍早就想到蓋金需要填沙造島才能建港口，但這么快的速度、以這種方式出現還是令人吃驚。
禮樂灘面積足足近萬平方公里，比魔都面積都大，開發潛力著實強到可怕。
“這挖泥船多少……能造多少，我們租下來也在南沙用用！”
他本來想說買，但考慮到已經在透支未來的經費，能省還是省點吧。
唐文：“小事，有空順便噴點沙就行，話說填島手續我都有吧？”
“有，這可太有了！”
閆劍站起來，正色道：
“我馬上上報，讓瓊州授予蓋金南沙全權開發權利，這是了不起的大事！”
“另外俾斯麥復活計劃……額，你先別沖動，我們需要討論。”
唐文只顧著點頭，你說你的，我執行我的，抹香鯨1號已經在找地方準備自沉，趁著夜晚補滿燃料和地圖情報，先去執行特快任務。
……
大灣旅游區暫時閉園修整，但關于它的傳說仍在繼續。
共14天的首輪開放，計算下來竟然賣出了16萬張票，達到了恐怖的8200萬營收。
這還是蓋金開始有意控制人流量，降低景區壓力的結果。
而像景區內臨時拉來的外圍馬戲、吃玩街道單獨統計出來后，景區內的營收就輕松過億，硬是創下了一個神話。
大灣風景區不僅在本地出名，更在全國出名了。
按照這個時代的尿性，只要出現風口大家全都會一擁而上，旅游區也不意外。
看到鵝城班子得意地公布數據后，立即就有多個地區表示：
鵝城存在感那么低的地方，竟然靠著幾架破飛機和爛船干成了景區，這簡直沒天理！
我們也有特色，我們文化底蘊更強、我們山美水美姑娘更美，這辦個旅游區不直接領先？
飛機？買！水泥戰艦，造！游樂場？建！
而在其他地方眼紅準備抄襲之余，鵝城還引起了上面經濟部門的關注。
相比于媒體報道的表面上的飛機戰艦，上面更重視經濟模式和大灣首創的網絡訂票、銀企網絡互聯、以及身份證實名驗票系統。
尤其是在看到通過網絡就能在全國任意地點，提前預定好門票和時間，這絕對是一種全新的理念。
如果沒有電話訂票和在場快速身份校驗，那么多外地游客來到鵝城絕對會麻煩很多。
而通過游客看到的是：只需要電話和匯款，到達鵝城就能享受一站式服務：
你只管掏錢，其他自有人幫忙解決，吃喝拉撒安排的明明白白。
現在是改革的重要節點，要知道畫圈的地方可不止深城和魔都，就在鵝城上面不到一百公里的汕市，也是畫圈的經濟特區。
可是，為什么只有深城發展了起來，汕市卻反響平平，默默無聞的鵝城卻屢屢創新，勇敢的探索了新模式？
在京城，由經濟專家和相關部門組成的小組乘坐火車南下，公開以研究“學習鵝城景區發展經驗”的名義前來。
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