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所有能叫的名字的新能源汽車品牌幾乎都表態了，只剩下兩家車企沒有表態。
一家是特斯拉，一家是未來。
特斯拉不表態是因為他們跟龍國相關部門還沒談好補償，未來不表態是因為他們自己有換電站，他們也在跟合城政府部門談補償問題。
合城市政府帶著未來高層來到江城面見楊辰，他們想把換電站賣給楊辰。
實話實說，真要是把未來的換電站買過來直接改造成星辰換電站確實省時省力。
但是楊辰又不是專業兜底擦屁股的呀，不能什么爛攤子都扔給他解決。
俗話說的好，這個世上沒有談不成的交易，如果有，那一定是該給的利益沒有給夠，多給一些利益就行了。
楊辰“專業接盤兩年半”，只要條件談妥了也不是不能接盤。
經過反復磋商，最終三方達成協議。
星辰電池以100億的價格全盤收購未來換電站，未來全系列車型采用星辰電池為其量身打造的“未來”系列固態電池。
合城給予四海集團和楊辰控股的其他公司在皖省境內3年稅收補貼政策，并且四海集團旗下公司和楊辰控股的其他公司在皖省境內建廠拿地可以先用地，待盈利之后再補交地皮錢。
三方在協議上簽字，未來立刻官宣。
“經過友好協商，未來汽車決定以100億的價格將所有換電站出售給星辰電池，未來全系列半價處理，新車全線啟用星辰電池為我司生產的“未來”系列固態電池。”
另一邊特斯拉也跟海城相關部門談妥了，具體給了他們什么利益不知道，但是他們也官宣使用星辰電池為其生產的“星空”系列電池。
這些車企都說星辰電池為他們專門生產某某系列固態電池，實際上電池都一樣，只是打上各個車企的專屬logo而已。
至此，星辰電池完成了龍國+歐洲電池市場的大一統任務。
早已經庫存滿滿的星辰固態電池立刻給全國的換電站配貨，同時3艘裝滿了固態電池的貨船開往了歐洲，那邊的換電站也要先把電池準備好。
星辰汽車完成了路試任務，做好了上市的所有準備工作。
星辰汽車既然叫星辰汽車，自然要以宇宙星辰來命名車型，第一個大系列會用十二星座來命名，第一款車子自然要用處女座來命名。
現在國內大公司發布新產品都要搞一個新品發布會，用一些普通人聽不懂的詞匯，什么奧氏體不銹鋼，比一元硬幣薄，高科技鵝卵石后視鏡等等，乍一聽就很高端的樣子。
星辰汽車則不需要專門召開新品發布會，就憑“楊老板”三個字比什么宣傳介紹都管用，更何況現在還有國家做背書。
3月7日晚上，楊辰發了一條微博。
“朋友們，星辰汽車十二星座系列，第一款純電轎車“處女座”今晚24點之后全國各城市體驗店全線同步上市。本款車型定位c級車，分標準版，pro版，max版，三個版本全部采用最新的固態電池，續航分別為1600公里，2000公里，2500公里，全系配備l4級高階智能駕駛系統，標準版和pro版本純電動305馬力，max版本純電動700馬力。標準版22.8萬起售，pro版25.8萬起售，max版32.8萬起售。車主可以根據喜好和需求選配碳纖維引擎蓋，加裝尾翼等。四海金融提供最長5年免息、免手續費貸款服務。感興趣的朋友可以去店里試駕，現在試駕都會送“處女座”車模。宣傳片也會在24點全網同步上線，感興趣的朋友可以看看。”
楊辰還在微博正文下面附加了九宮格圖片，把“處女座”各個顏色和駕駛環境下的宣傳照片掛了上前去。