接下來。
趙鐵毅匯報道：“環球這邊，主要是考慮第一二航線的挑戰，招商局要真安排四艘三千噸的船只來，我們起碼要受到兩三成的影響。如果也能換掉兩艘，用三千噸的船只作為其中一班的固定船只，情況可能好一些。”
都嫌船大。
固定線路的問題，一般競爭較大，業務比較穩定，所以沿海運輸用三千噸已經足以。
至于5000噸以上的船只，那自然是非固定線路的最好選擇，有時候接到一單活，恨不得自己的船能拉雙倍的載重。
陳光良隨后說道：“先經營著，等招商局加入這兩天航線后，我們再決定增加兩艘三千噸船的問題。大船永遠不是累贅，一旦歐美經濟復蘇，我們的大船也可以去歐美遠洋。”
大家紛紛驚訝起來，趙鐵毅更是直接的說道：“怕是很難，我們自己的沿海航線都尚且不占優勢，歐美更是不會信任我們的船隊。”
這話不錯，并不是夸張。
但陳光良反問道：“如果我以一年一租，或者三年一租，將船租給歐美的航運公司，你們猜猜他們愿不愿意？”
所有人都認真思考起來，隨后臉上開始變化起來。
有管理層說道：“我們的船都是很好的優質大船，我們的海員薪水也很低，只要價格理想，再加上歐美經濟復蘇，這種租賃方式倒是可以租賃出去。只是這樣一來，租金肯定不會很高！”
陳光良笑道：“總比空著的好。這個事情先作為一種出路，我們現在首要目的，還是提高我們的海員質素和技能，培養出華人高級海員，非常有必要。”
這是一步很長遠的局：在三十年代，將船便宜租給英國的航運公司，打通這個渠道；等到二戰英國參戰，他手中的六艘船立即就可以高價租給英國政府和航運公司，屆時錢賺到了，人情也有了。
發戰爭財，絕對是一本萬利的事情，前世奧納西斯便是挨到那個時候，真正崛起的。
風險雖然有，但英國保險公司和英國政府肯定會保證他的利益，因為這是‘及時雨’。
所以這六艘船，才是他航運帝國的‘根基’。
趙鐵毅說道：“目前，我們的海員培訓工作，已經取得不錯的進展，如果不需要考慮跨洋的航行，我們自己的海員，可以在華夏沿海組成全華班的海員。”
吳浩補充道：“我覺得東南亞也是可以的，全華班沒有問題。”
環球航運在成立的時候，也有‘高級海員’培訓班，這些學院都是有很高的學歷，如今環球航運差不多快經營兩年時間了，取得這樣的成果也是必然的。
陳光良點點頭，說道：“那爭取兩年后，我們能跨洋遠航，我們要培養華夏的遠洋高級海員，這是必然的。”
“是”
購買新的二手船，培養高級海員，儼然已經成為接下來的工作重點。
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