長江出租車訂購的第一批100輛出租車，已經抵達滬市的港口，陳光良親自來到現場看卸貨。
最近這段時間，他在出租車事業上沒有閑著，組建了‘華商汽車商業同業公會’，并且在做三件事。
其中的兩件事情，都已經做成——第一件事是聯合同業，統一登記石油用量，促使石油公司對華商汽車用油實施降低10%的優惠價；第二件事是成立研究會，研究外商服務情況和競爭策略。
現在就剩下最后一件事，還在交涉當中——反對租界當局歧視華商車行，遇到司機違規，對華商車處理嚴，對洋車卻極寬。
最后一件事稍稍遇到一點麻煩，那就是租界當局在第一次談判中，多少有些應付，后續還得繼續給租金當局施壓。
看著一輛輛雪佛蘭被從貨輪上卸下，隨后放在港口，陳光良心情也顯得不錯。
王圖霸業談笑間，
就問外資怕不怕！
“抓緊時間檢查車輛，然后投入到外觀的改造中，我們爭取下旬投入到運營！”陳光良朝著梁孟起等人說道。
如今，長江出租車已經是擁有350人的團隊，僅司機就已經有250人。
最近這個月，也是在狠抓‘員工素質’培訓工作。
梁孟起正被眼前的一幕‘激動’，聽到老板的話，連忙說道：“沒問題的，我們已經準備了近三個月了，各個步驟都已經安排好，保證第一時間投入運營。”
從去年12月開始，長江出租車便已經在研究如何打敗泰來和云飛兩家出租車巨頭。僅僅是汽車的數量達到220輛，顯然還是不夠的，而是需要更多的‘大招’。
營銷，才是真正的‘大招’。
陳光良滿意的說道：“要給大家打氣，我們要做滬市第一大出租車企業，所以我們的服務一定要做到最好。過段時間我們研究一下‘激勵制度’，長期服務最好的一批出租車司機，我們給予獎勵。”
有投訴就要扣錢，服務好自然也該獎勵。
“好，等投入運營后，我們再正式研究這個激勵制度。”
確定這批貨物在海上沒有問題后，陳光良在匆匆的離開現場，交給專業人士繼續檢查。沒問題后，長江出租車就該繳納尾款，以及支付下一批的首付款（總款20%，就4萬美金）。
下一批的首付款，是從長江地產那邊支取的。
相當于，除了第一筆貸款50萬大洋（22萬美金外），在不考慮新增貸款的情況下，長江地產還需要向長江出租車支取60萬美金。
陳光良也不打算再新增貸款，畢竟現在長江地產的回款差不多夠了，甚至今年要還清很多債務。
通過這種方式，陳光良也可以兌換美元外匯，以期達到‘增值’的效果。
長江出租車的汽車一到港口，立即引起很多人的主意。
其中就包括泰來、云飛兩公司，他們通過調查發現——這些車輛隸屬長江出租車，頓時大吃一驚，并隨即私下聚會，商討對策。