我們如果現在去追趕如今的極光汽車，大概還要投入接近100億，這還是保守估計。
如果極光汽車后續發布新車。。。”
后面的話不用多說，在場的人都聽出了陳凱宇話中的意思，而這些人無一不是蔚萊的股東！
眾多股東一個個的在討論繼續投資的可能性，如今市場上給極光汽車的估值已經來到了5000億的地步，而這還是因為極光汽車沒有實際公布業績。
否則的話估值還能高很多。
而估值是估值，實際產值是實際產值。
其中，紫衫資本華夏區負責人開口說道：“李總，你們的企劃我們也看完了，對于你們說的追投我覺得可以先看一下市場反饋。
如果市場反饋良好，我們不介意追投的。
但目前來說，你們的投資金額并不低了，現在經過兩年多的時間，你們只是將車給做了出來，還無法量產。
而花費的金額，根據你們提供的財報，目前已經花了137個億了，我們希望你們盡快能夠做出成績來！”
資本不是傻子，你想要花錢，想要追投，沒問題，但是你要讓我看到成績，否則的話人家憑什么繼續追投你，資本不會將雞蛋全部放在一個籃子里。
他們這些人可精著呢，如果不是因為極光汽車不愿意接受投資了，否則的話那么多資本為什么不去投資人家極光汽車，來投資你呢。
極光汽車現在的資產難以估量，實際的體量難以估量，但是最起碼人家月月在交付。
這個交付數據不是極光汽車公布的，而是根據稅務局車輛注冊繳費來的，雖然新能源汽車免征購置稅，但是你要上車牌還還是需要去一趟的。
所以根本沒辦法數據作假！
難道國家會幫著你一起作假？別做夢了！
因此，極光汽車的銷量，交付率，他們看的到，每個月一萬多臺的交付看的人目瞪口呆，而且這個數據還在不斷攀升。
從3月公布以來，3月底位止交付了2.8萬，這包含了星穹和磐曜各1萬臺創世版，而4月，實際數據來到了2.3萬，5月更是有2.5萬！
按照目前情況，極光汽車月交付三萬臺非常快了，只是時間問題而已！
可是現在呢，光是最快的交付周期才提升到2018年的3月，也就是說最起碼還有二十多萬臺極光汽車沒有生產出來，而且，誰知道陳斌后面會怎么玩？
因此，所有人其實對極光汽車都有很大的信心！
市場上其實很多人對于新能源汽車市場都很看好，但是也有一些企業就有不少的小心思！
“我們準備召開發布會，就定在8月底，9月初的樣子。
而且我們也可以采用預付款的形式來進行，目前我們和東淮汽車的合作已然進入了新地步，代工生產我們的蔚萊是東淮汽車非常接受以及愿意的事情。