先驅號公開對外展示，并免費給所有紐約市民乘坐的消息傳開之后，每天排隊乘坐體驗先驅號的人絡繹不絕。
有幸體驗乘坐先驅號的紐約市民們簡直不敢相信，美利堅自己的鐵路公司居然能夠制造出如此先進前衛，乘坐體驗如此舒適的機車。
在經過短暫地體驗后，他們戀戀不舍地走下舒適的火車車廂時，這些紐約市民們的臉上充滿了欣喜而又自豪的神情。
有人歡喜，自然也有人憂愁失望。
那些抱著挑刺的心理前來乘坐體驗先去號的同行們則是失望至極。
他們倒不是對先驅號的乘坐體驗感到失望，而是對找不到先驅號的缺點而感到失望。
整個美利堅，再也找不到任何一家的鐵路公司的車廂乘坐體驗有比先驅號舒服。
先驅號的表現十分優秀，令人無可挑剔。
至于他們掐著懷表計算出的時速，則是在40英里左右，這個速度已經遠超梁耀所宣傳的35英里每小時的時速。
如果滿載一百噸的貨物，也絕對能跑上35英里每小時的時速，梁耀也沒有夸大宣傳、虛假宣傳的嫌疑。
梁耀公布的先驅號參數屬實。
“你這么大膽地公開展示機車，就不怕泄露先驅號的機密”范德比爾特揶揄道。
“美利堅的鐵路公司其它的本事沒有，仿造抄襲的本領那可是一流的，他們可不在乎你是否已經向專利局申請了專利。”
“以各大鐵路目前的狀況，你覺得他們還有余力和預算仿制先驅號嗎我想他們現在首先要考慮的是如何在這場鐵路行業的大變革中活下來了。”
梁耀非常有信心地說道。
“先驅號也不會永遠只是先驅號，先驅號的改進工作已經在進行之中，等他們成功仿制出來之后，更先進的機車說不定已經投入使用了。”
物競天擇，適者生存的殘酷法則對于商業領域也適用。
美利堅畸形的環境造就了鐵路行業二十年來的虛假繁榮，美利堅鐵路行業的泡沫已經破裂，接下來將有一大批缺乏競爭力和進取心的鐵路公司迎來破產。
不知在華爾街上市的100多家鐵路公司中，最終又會有多少家鐵路公司能夠扛過這次風波，最終幸存下來
“我很慶幸，在于整個行業為敵的時候，我還能有你這么一個可靠強大的合作伙伴。”
范德比爾特故作輕松地笑道。
“我得罪了很多人，接下來的很長一段時間內我將官司纏身，不過好在我已經有了足夠豐富的經驗應對即將到來的官司。
在我成為船王之前，我可是紐約各院的常客，那些討厭的家伙，三番五次的對我提起訴訟。
情況最糟糕的時候，每個月收到的律師事務所信函足以讓我不愁當月的擦屁股紙。”
范德比爾特并非出生于紐約的權貴之家，他出生成長于一個普通的荷蘭農戶家庭，父母都是平平無奇的小農場主。
如果硬要說有什么特殊的過人之處，那就是他繼承了荷蘭人刻在骨子里的商業基因，從小就展現出了驚人的商業天賦，和過人的膽量。
范德比爾特的8歲的時候就偷偷拿母親藏在大擺鐘內的錢，但他拿這些錢不是像其它小孩子一樣購買玩具和零食用于享樂。
而是用這些錢放高利貸，他準能找到合適的放貸對象，并及時收回錢款，多年后范德比爾特想起此事還洋洋得意地表示