“那是沒加油門,你娃懂個錘子,就像開手扶拖拉機,油門加起來就快了。”
“哦,是啷個回事的哦。”
“你幾爺子怕是有些搞笑,人家這個是用電的。”
“用電啊”
下面是鐵路部門的人,盾構機已經不是第一臺了,從第一臺盾構機試驗結束,鐵路部門就瘋狂的計劃這玩意,并且開始衍生出其他型號了,這個部門還專門成立了一個盾構機研究機構,主打就是研究這個。
所有操作,組裝盾構機的人員,全部是培訓過的,專門做這個的。
盾構機組裝試車完畢,就開始向前推進了,整個西南地區有十幾臺盾構機,這些盾構機零件先用火車運送到附近最近的地方,在不在車站都行,直接用吊車卸貨就是了。
或者直接用挖機修路,然后卡車,四不像直接在路邊卸車,然后送到組裝場地。
這邊場地早就準備好了,盾構機開始運行,速度看起來還是很慢,不過這玩意可以穩定的推進,盾構機開始接觸巖石,開始出石頭渣滓了。
“你們看,是不是蛐鱔一樣,前面吃,后面拉。”
“還真是的。”
“有了這個東西,這山就不算啥子了。”
“就是啊。”
“一會兒就是一車了啊。”
“看起來慢,挖的多啊。”
“伱娃知道個啥,那個玩意有三丈多高。”
看熱鬧的村民絡繹不絕,紛紛的按照自己的理解來解釋自己看到的東西。
現場的工作人員,在運行一段時間之后,就停機檢查,然后繼續。
一個個盾構機在各個地方不斷的轉動著,大西北,大西南,另外研究試驗挖掘地鐵的盾構機,這些方向什么的劉海都給了,然后讓人自己去研究。
外殼尺寸是軀殼,內部的核心是控制系統,只要把這個捋順了,那么后續就可以在這個型號上做出適合各個地質去情況的盾構機。
其實到了劉海穿越的時候,已經不分型號了,是混合型號的,也就是可以適應多種地質環境,可以適用各種的工程。
當然也有謠言產生,那就是據說這個可以在海底挖掘隧道。
海對面的某人趕緊花大價錢請了西方很多專家,問究竟盾構機能做海底隧道嗎
因為某人生怕有一天,這盾構機從地下鉆出來,然后出來一大群人,源源不斷的。
好在西方那些專家給出的答案讓某人松了一口氣,幸虧自己這邊海足夠深,海底隧道可以挖掘,但是有一定的深度要求,不是任何地方都可以挖掘的。
盾構機挖掘之后,一次成型,后期基本上剩下的事情不多了,把大部分工人的工作環境從隧道里面換到了外面。
盾構機挖掘并不需要太多的人,反而是后面需要一大堆的人,運送石渣,冷卻水,石渣篩選,粉碎,水泥模塊制造等等的。
而且前面有盾構機頂著,基本不會出什么問題,不會像是以前,采用了打眼,放炮,有些時候還有啞炮什么的。