眼見救援告了一段落，劉站長快步來到131列車前面。
白車長正在跟李愛國商量后續處理工作，見劉站長過來，迎了上去：“劉站，我們131次列車什么時間能出發，您也清楚，現在什么都講究進步量。”
劉站長苦笑道：“小白，不是我們站里面不通情達理，而是131次列車現在也算是出了事故，如果就這么離開的話，局里面的專員來了，我們不好交代。”
小白看來白車長跟劉站長是老朋友了。
李愛國看了看那些著急的乘客們。
為了防止發生意外，乘客們不能下車。
但是天氣燥熱，車廂里跟燜罐差不多，有好幾個年輕小伙子撅著屁股想從窗戶里爬出來。
乘警拿著大棍子挨個夯過去，才算是控制了局勢。
但是照此下去，肯定會出亂子。
李愛國出了個主意：“客運工作不能中斷，你們站里面有空閑蒸汽車頭的話，可以先調一輛過來，把車廂掛走。我們131火車頭留在這里配合事故調查工作。”
“這倒是個好主意。不過得請示局里面。”
劉站也清楚目前事故并沒有影響到主線軌道，如果全部關閉的話，將會影響正常鐵路運輸。
隨后，劉站回到辦公室跟總局匯報了情況。
總局聽取匯報后，答應131次列車更換車頭。
另外，因為從津城有兩輛運糧列車要前往京城，糧食運輸工作是目前最重要的工作，所以半個小時后，閉塞區間將會重新開放。
通州道岔站連接京奉鐵路，建造于1901年，在這年月算是大站了。
站內有整修車間，里面停放了幾輛周轉火車頭，劉站調了一輛愛國型蒸汽火車頭。
十三節車廂從原火車頭上脫了掛，愛國型蒸汽火車頭掛上了第十三節車廂。
曹文直帶著正班司機組執行了接下來的行車任務，李愛國和劉清泉，鄭師傅留下來等待配合總局的調查工作。
時間不知不覺來到中午，因為事故暫時封閉的通州道岔站重新開放。
劉站布置完了工作后，再次來到131火車頭旁，朝上面喊道：“李司機，下來吃飯了。”
李愛國本來已經打開了鐵腰子飯盒，聞言，毫不猶豫的將飯盒放了回去。
“劉站，沒想到你們通州人這么熱情啊。”
通州道岔站為參與救援、受到影響的人員全都提供了午餐。
午餐很豐盛，菜肴是芥菜疙瘩，放了葷油，每人能領一張三合面的大餅子，你就造吧，那個香啊！
劉站也沒有個領導的派頭，跟李愛國一樣，蹲在地上，用泛黃的牙齒咬下一塊餅子。
“今兒這事的責任主要在我們通州站身上，做錯了事兒，就得挨罰嘛。”
雖然事故調查組還沒派下來，但是明眼人都清楚事故的原因很簡單——道岔沒有按照規定閉合。
在意識沒有關閉道岔后，劉站已經派人把調度員和扳道工控制了起來。
“剛才我們已經把扳道員和調度員都控制了起來。確定調車組調度員確實發出了調度命令，但是扳道員卻聲稱自己沒有接到命令。”
“陳川年紀不大，卻已經當了五年扳道工了，一直勤勤懇懇，這次咋就出了這事兒呢。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>