是不是先把糧食用卡車轉運到車站，然后再由車站來轉運糧食會比較妥當呢？”
張組長聽后，沖他擺了擺手，說道：“我們也知道這個問題呀，可據氣象部門預報，再過幾天，咱們津城這邊會有大規模降雨。
要是利用卡車進行二次轉運的話，耽誤時間不說，糧食很可能會受潮，所以這道難題，還得你們鐵道部門想法子克服一下啊。”
張局長沉默片刻，點點頭：“我會派人勘察鐵路，盡量保證及時用列車把糧食運走。”
“不是盡量保證，是一定要保證！”張組長拍了拍桌子，猛地站起身：“這些糧食不是糧食，是一條條性命。就算是前面有刀山，有火海，在座的各位也要沖上去，我也絕不例外！”
在座的各位領導聽聞此言，心中皆是一凜，紛紛站起身來，鄭重地做出了保證。
結束了會議后，張局長沒有耽誤時間。
立刻組織了津城鐵路分局的檢修工們，對從津城車站到津城港塘沽作業區的鐵路進行了檢查。
然而，檢查的結果卻并不樂觀。
津城港塘沽作業區始建于1939年，由小鬼子的“興亞院”規劃。
小鬼子把津城當成了重要運輸基地，當初規劃的是年吞吐能力2750萬噸，可供45艘萬噸級船停靠。
因為工程規模巨大，所以工程進展比較慢。
等到42年，受戰爭失利和太平洋戰爭的影響，資金籌集、材料供應日益困難，小鬼子決定舍棄大部分規劃，把重點放在航運上。
到了42年七月份，津城港強行運營，小鬼子隨即開始從塘沽新港掠運走大量的戰略物資。
這段轉運鐵路本身就是半成品，也被小鬼子用來運輸物資。
經過多年的碾壓，部分路段的兩側已經出現了坍塌現象，枕木也有一部分發生了斷裂。
解放后，津城港重新開放，鐵道部也有修復這段轉運鐵路的計劃，只是國內需要鐵路的地方實在是太多了，所以便擱置了下來。
鐵軌放置幾年后，變得銹跡斑斑起來，鐵軌的縫隙中雜草叢生，行車安全難以保證。
最為關鍵的是，即便馬上進行緊急搶修，也無法保證能夠順利通車。
“局長，這不是為難我們嗎？”站里的幾個領導得知這事兒后，紛紛感覺到有些郁悶。
張局長嘆口氣：“為難的豈止是我們，要在風雨中卸載糧食，那些裝卸工們擔的風險也很大，還有轉運糧食的卡車，也得擔風險。
但是要是我們不擔風險，那么老百姓就得餓肚子。所以這個風險，咱們這次還真是得擔定了！”
分局的領導也清楚命令重如山的道理，紛紛開始獻計獻策。
“最好是能夠使用兩輛列車轉運，每輛列車不完全滿載，還能提升轉運效率。”
“現在唯一的辦法是使用最好的火車，使用最好的火車司機，也許能夠保證順利運輸。”
“我馬上把情況向部里面做匯報，請求部里面調派火車和火車司機。
你們馬上動員所有的檢修工，對那段鐵路進行修理！
咱們爭取利用五天時間，盡量修復鐵路，保證運輸安全。”
張局長下定決心后，突然想起一件事，扭頭看向了津城站的同志：“津城第七機械廠的陳主任是不是已經把那批電動葫蘆送來了？”
“送來了，卸在了貨場里面。我正想跟您報告呢。”
“你馬上讓人送到列車上，捎到前門機務段，老邢那家伙是個急性子，這會功夫估計已經開始罵娘了。”
“是！”津城站的同志點點頭轉身離開。
張局長宣布散會，隨后撥通了部里面的電話，把情況匯報了一遍。
“最好的火車？那自然是由愛國型火車頭牽引的運貨列車了，最好的火車司機”
部里的領導一邊說著，一邊翻開火車司機的名冊，在前門機務段的正五級火車司機李愛國的名字上畫了個圈。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>