在世紀之交，總公司拆分前夕，鎬飛集團生產殲轟7a的方法仍然是傳統的人工裝配，只是在零部件生產，以及工時和工位分配等管理過程中用數學優化方法取代了過去的純經驗方法。
而短短四年時間過去，竟然已經開始考慮在大部件級別的空間定位和裝配過程中引入自動化技術。
如果能夠結合他此前在獵鷹8z預警機上測試過的大部件預連接工藝，那么一架飛機在總裝過程中所占用的工時將有可能降低到目前的五分之一甚至十分之一，而裝配精度反而還能有所提升。
當然，眼前的研究還只能算是個開始……
博士論文的篇幅本就普遍較長，而楊亮更是同時接受理論和工程的兩方面指導，涉及到的內容量更是相當夸張。
足足40分鐘過去之后，ppt才總算被翻到了最后一頁。
“我的答辯結束，謝謝大家……”
看著眼前電腦屏幕上“敬請批評指正”的字樣，楊亮總算是松了口氣，伸出一只手撐住講臺，以抵抗輕微的頭暈目眩。
不過，心中卻也不敢過于掉以輕心。
講完ppt，只是完成了答辯的第一個步驟。
真正的疾風驟雨，還在后面等著……
……
進入提問環節之后，現場的四名答辯評審幾乎同時看向屏幕中的常浩南。
雖然后者并非評審委員會主席，但從各種角度上講，肯定都應該由他來率先開口。
面對這一幕的楊亮也重新屏住了呼吸……
不過，常浩南卻只是淡然擺了擺手：
“還是你們先來吧，我過一會再提問……”
甚至連頭都沒抬，而是在眼前的論文邊緣上寫寫畫畫著什么——
一來，以他目前的身份地位，只要開口，那基本上就是給整個答辯定了調子，后面的人大概率不會再有什么不同傾向的意見。
二來，剛才楊亮的報告內容，也確實給了他不少啟發……
而見到常浩南不準備表態，另一名教授很快坐直了身子：
“在你的論文中提到，多臺激光跟蹤儀之間要進行協同測量，就需要頻繁對跟蹤儀的坐標進行轉換，并且還給出了一個轉站誤差的數學模型，但這個模型是基于公共觀測點來計算的，你準備如何解決觀測點本身的分配和誤差問題？”
楊亮強迫自己冷靜下來，稍微思考了幾秒鐘。
好在這是個角度刁鉆，但難度并不算大的問題。
“公共觀測點分為三類，也就是光學工具球點（otp）、基準工具球點（tbp）和增強系統參考點（ers），其中otp和tbp分別布置在工裝與穩固的地面上，可以作為靶球校準的參考基準……”
不過，提問卻并沒有就此結束……
“飛機裝配現場溫度變化時，工裝、型架由于材料、形狀結構的不同，在主要尺寸上的熱膨脹特性是不相同的，即便是同一零組件，在空間不同方向上的膨脹特性也有可能不同，而你的轉站方法中之涉及到一個膨脹自由度，是否有些不夠合理？”
楊亮：“這是受到目前的誤差建模理論所限，過高的自由度會導致計算結果發散或是假收斂，并且根據模擬測試，目前的精度已經可以滿足現有型號的要求，當然我們下一步的研究會重點攻克您所提出的這一問題……”
“你剛剛提到ers點，但在你論文第97頁的公式6-41中，只引入了相對中心的縮放，也就是只對平移參數進行了修正，雖然現代飛機在大多數情況下都是左右對稱的，ers點的布置在理論上也是左右對稱的，但實際操作中顯然不可能絕對精確，那么你準備如何應對旋轉參數發生變化的情況？”
楊亮：“……”
“楊亮同學，你的方法利用測量的數據優化計算，那么就不可避免地會引入噪聲數據，請問你準備如何去除這部分干擾？”
楊亮：“……”
“還有……”
汗，流了下來。
甚至不光是楊亮。
就連周書萬也稍稍轉過頭，用略帶求助的眼神，看向了不遠處屏幕中的那道人影……最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>