更何況，如今距離斯奈克瑪和華夏合作才過了一年半左右。
就算不考慮雙方交接過程中的互信問題，這個效率也有點太夸張了。
“我在好幾年前就說過，華夏在航空發動機設計領域的水平，很可能遠遠超過我們的預期。”
埃立諾教授卻是一副古井不波的樣子：
“之前我在給ej200發動機擦屁股的時候，無意中審稿審到過一篇華夏學者寫的論文，關于非結構化重疊網格生成的，那時候我就知道，他們手里肯定藏著不少好東西。”
“所以……是那篇論文啟發了您？”
萊瑟姆一副好奇寶寶的樣子。
“不是。”
雖然已經時隔多年，埃立諾甚至都忘了那篇文章的作者具體是誰，但聽到這個問題時，還是露出了一副咬牙切齒的表情：
“作者恰好在寫到最關鍵的地方之前……停筆了……”
說到這里，埃立諾稍微緩和了一下心態，然后才繼續解釋道：
“我之后花了大概一年時間，還是沒想到如何在工程層面上實現那篇文章里提到的網格形式。”
“好在后來我們實驗室搭建了一臺全新的超算，計算速度比過去快上千倍，所以即便用老辦法，也還是把問題給解決了。”
“啊這……”
萊瑟姆萬萬沒想到會是這種劇情，但也不知道該如何安慰對方，只好話鋒一轉，換了個話題：
“所以……如果陣風項目的推進一切順利，會不會在國際市場上對我們的ef2000產生威脅？”
“可能性不大。”
埃立諾的回答非常干脆：
“雖然陣風和我們的臺風在設計上算是各有所長，但總體性能受發動機的拖累太大，我前兩天專門看過他們m88-2展板上面的數據，相比ej200的差距非常明顯。”
“這樣一來，就算是在陣風更擅長的低空低速領域，我們也能占據明顯優勢，只有機械掃描雷達算是個隱患，所以你們bae得加快進度才行……”
仿佛是為了驗證他的說法一般。
埃立諾這邊話音剛落，一架編號為da7的ef2000原型機就從遠處的跑道上開始了加速。
相比于剛才競爭對手的輕柔動作，這架飛機的起飛可以說是暴力程度拉滿——
幾乎只需要前者一半長度的跑道，就憑著遠距耦合鴨翼帶來的氣動力矩，以及兩臺ej200總共18噸的推力，以幾乎垂直的姿態完成了起飛。
甚至還是帶著三個副油箱的轉場構型。
真正的強者，根本無需進行口頭宣傳。
當臺風的表演進行到大概一半的時候，另一邊的艾德斯坦納就意識到，今天這場隔空較量，自己這邊恐怕要輸的徹底。
中型機的體量，搭配兩臺推重比接近10的高性能中推。
即便在并不擅長的低空低速區間，同樣帶來了極其逆天的敏捷性和機動性。
顯然，要想跟老對手正面對抗，只靠當前技術狀態的m88-2，是做不到的……
(本章完)最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>