雖然常浩南這邊已經把算盤打得震天響，不過這種事情，總歸急不來。
得益于法國人不錯的基礎科技水平，以及cfm56核心機本身的高性能，m88發動機的底子其實并不差。
甚至可以說很好。
跟按照第四代發動機標準設計的ej200相比或許還差些火候，但至少比同級的f404和rd33要強。
只是法國人在雙轉子發動機這塊確實缺乏經驗，加上之前警惕性不足，過于依賴作為“合作伙伴”的通用電氣，才導致項目瘸腿，最后不得不抱著死馬當作活馬醫的心態找到華夏人幫忙。
好在是常浩南醫術了得，這才在很短的時間內給救了回來。
不過，曲折歸曲折，但在經過一輪設計修改，解決了幾個最要命的痛點之后，m88-2發動機還是表現出了其優秀的潛力，測試進度堪稱飛快。
短短幾個月時間里，陣風戰斗機的全部四架在飛原型機——c01、b01、m01和m02都已經換上了m88-2，一起進行密集試飛。
尤其是艦載型的m02號機，甚至已經在戴高樂號航空母艦上進行了幾十次起降——
實際上，相比于至少有幻影2000用的法國空軍，以及至少還有幻影2000賣的達索公司，已經在三個月前正式接收了戴高樂號航空母艦的法國海軍，才是眼下最急著想讓陣風戰斗機服役的。
都已經2001年了，他們的艦載戰斗機還是近半個世紀前設計的f8“十字軍戰士”。
那甚至是一種以機炮為主要武器的型號……
總之，法國人必不可能在這個節骨眼上同意對m88-2再進行什么大的改動。
所以優化氣膜孔設計也好、由黎明廠代工渦輪葉片也罷，都得等到m88-3的時候再說。
“說起來，常總。”
記錄完實驗數據的鐘世宏抬起頭：
“這個周末，今年巴黎航展就要開幕了，好像沒聽說咱們集團有什么參展計劃？”
“嗯，這事年初開會的時候就定下來了。”
常浩南頭都沒抬地回答道：
“咱們手頭的型號，渦扇10暫時不方便拿出去，渦噴14和qc130又稍微有點落后，影響咱現在的形象。”
“至于其它型號，要么是外國發動機的許可證生產，要么就還停留在紙面上，總之怎么設置都不合適，所以今年干脆不帶實物去展出，就讓宣傳部門那邊做了幾個展板還有大比例模型占個位置。”
“不過你也不用擔心，這次航展畢竟是在法國開，所以咱們集團也給同行們安排了一些小驚喜，這事就連國內的參展團隊都不知道……”
剛開始，他的回答還非常順暢。
但說到后面，聲音卻逐漸小了下去。
好像有哪里不對勁。
“不是，你等會……”
這次，常浩南終于抬起了頭：
“巴黎航展……正常不應該是6月份開么，怎么是這周末？”
說話間，他還特地看了一眼旁邊掛著的日歷。
是8月14日沒錯。
因為航空動力集團今年根本沒有正式的參展計劃，加上之前一直忙得昏天黑地，所以常浩南在春節之后就沒關心過這事，一直以為是被集團里分管宣傳業務的副總經理直接給辦了。