機身換材料這件事，荷蘭人一開始自然是反對的，但皮埃爾在這件事上表現的非常強硬，又通過勒梅爾那邊的關系把那幾十臺荷蘭公司碳纖維鋪放機的合同轉給了空中客車公司，軟硬兼施之下，才算是把事情敲定下來。
“準備起飛吧。”
皮埃爾深吸一口氣，兩只手不經意間緊握成拳，撐在窗戶前面的一張桌子上，注視著外面的直升機，以及賬后衛忙碌的人群。
隨著au排氣后噴出一陣火焰，02號機的旋翼緩緩轉動起來。
因為目前還沒有更換旋翼和前機身，因此在啟動之后，噪音還是比較明顯的。
哪怕在一百多米開外，都能聽到有節奏的突突突聲，震得人稍微有些不太舒服。
原本嘛，大家都是搞直升機的，這么多年下來，耳朵早就已經習慣了。
但只要一想起去年在新加坡看到的那架華夏海豚，皮埃爾就又有點笑不出來了。
而旁邊的王希博看著他一臉便秘般的表情，還以為是五十多歲的老同志有點受不了這種中頻脈沖音，湊到對方耳邊非常貼心地來了一句
“放心吧皮埃爾先生，我的同事們已經在加班加點地進行旋翼和機身開發了，估計用不了多久，就可以用在全新制造的03號原型機上。”
說到這里，王希博的目光不由自主地往另外一個方向瞟了一眼。
那是歐洲直升機公司的生產車間。
之前為了指導工作，皮埃爾曾經帶他進去過兩次。
必須得說，生產環境和設備水平完全碾壓冰飛集團，讓人看了很難不眼紅。
雖然他的本意是好的，但皮埃爾臉色難看本來就是因為想到自家的直升機設計水平竟然不如華夏而痛心疾首，他這一句話說出來，安慰的效果沒起到，補刀倒是補了個結實。
“”
皮埃爾嘴唇動了動。
他也能猜到對方應該是有些誤會，但實在不知道該說點什么。
最后只好報以沉默。
只是臉色好像更黑了。
王希博發現自己的勸說沒什么作用，也沒有繼續下去，只是從旁邊撈了個隔音耳機遞給皮埃爾。
后者深吸一口氣。
不過還是戴上了。
就在二人內心演小劇場的功夫，停機坪上的那架直升機已經積攢起了足夠的功率，咆哮著拔地而起，向半空中飛去。
這架02號原型機已經飛了有幾百個小時了，倒也沒必要把所有科目都重新來一遍。
因此，在進行了前后左右飛行等幾個簡單動作之后，很快就開始了更深程度的測試。
一時間，地空通訊的無線電頻道里，就只有指揮下達飛行指令和飛行員回令的聲音。
在隨后的將近半小時里面，飛行員都沒有專門報告過傳動系統的情況。
皮埃爾的心情也隨著直升機愈發大尺度的飛行動作而逐漸放心下來。
就像是對于汽車來說，最好的變速箱是讓人感覺不到有變速箱在工作一樣，直升機傳動系統的最高水平，也是讓飛行員察覺不到它的存在。
所以，在看到直升機已經進入懸停姿態，準備進行今天最后一項，雙邊發動機不同出力的測試時，皮埃爾甚至已經連今晚上要喝點什么慶祝都想好了。
但是，是事實證明，香檳，是不能提前開的。