林國振已經在嗑著瓜子，“我們保衛處的人都沾李副科長的光，經常能改善生活。”
姚車長笑瞇瞇道“有聽你們廠的押運員說過。”
“呵呵，有福同享。”
混熟了，李銘就問出了心里的疑惑，“姚車長，您帶的那幾個小石子是做啥用的”
姚車長時不時要瞟一眼車窗外，“咱們列車運行中沒有辦法跟地面上聯系，好些小站也沒有停靠。有事要聯系的時候，那就只能給最近的車站傳紙條了。”
“紙條太輕容易隨風飄走，這小石子就派上用場了。紙條包上小石子，扔給車站工作人員，他們就能接到。”
李銘稱贊道“真是處處都是學問。”
三人邊吃邊聊。
剛出京城，時不時就會有交會其他列車。
姚車長就要走到后門防護欄平臺處，手持信號旗，跟對方的運轉車長互相核對安全信號。
運轉車長的工作馬虎不得，而且因為護欄不高，探出身子還有些危險。
天色暗淡下來了，姚車長給掛在守車側墻上的邊燈加煤油。
邊燈前后的玻璃顏色不一樣，火車前方的人看到的是白光，向后方的人顯示的是紅光。
真是聰明的設計。
“我這個還是燒煤油的，聽說現在有新出一種蓄電池的信號燈，不知道什么時候能輪到我這里。”
“應該快了，您負責的這條線路是交通大動脈，連機車都是最新款的內燃機車，肯定是優先安排。”
“希望吧。”姚車長檢查了一下燈架上側燈的牢靠度。
65年，京城內燃機務段是第一個用東風型內燃機的機務段。
東風型內燃機現在還不是這個名字，等8月份才改名，現在叫nd型內燃機。n，內燃機車；d，電力傳動。
優先投放到干旱缺水的貨運線路使用，西北的戈壁荒漠，東北的大興安嶺，線路坡度大、長隧道多的西南地區。
客運列車還在使用蒸汽機車，燒煤吃煤灰，72年才有客運型的內燃機車。
姚車長收拾備品包，里面滿滿當當的，除了成捆的貨票、行車日志、信號旗、信號燈外，還有軟銅線之類的雜七雜八的東西。
見李銘滿眼好奇，姚車長也有耐心介紹，
“這個扁平的是響墩，遇到緊急情況的時候，將響墩放在要緊急停車的鐵軌軌面上，火車車輪壓上后會發出巨大的響聲。司機就知曉前方有危險，要立即停車。”
“這個是火炬，點燃后就不容易熄滅，下雨都不滅，能燒十多分鐘。里面的成分好像是一些磷鎂化學品，要特別注意防止燒傷，要斜著45度燒。”
姚車長接著介紹了銅線、信號旗之類的用途。
李銘感慨道“您這要帶的東西挺多的。”
姚車長呵呵笑道“現在已經是算少的了。”
“我們以前跑車的時候，還得攜帶電話接線桿，十分不方便。”
姚車長比劃了下，“跟釣魚竿類似的樣子，使用的時候撥出可伸縮的內節，將頂端的接線柱搭在路基旁的鐵路專用電話線上，再將電話機插頭接好，然后就可以跟車站和調度通話。”
“電務段的人，這兩年在火車線路旁的通信線桿上，新安裝了固定式的接線盒。我們只要找到就近的線桿，插上話機的插頭，就可以通話了。少了一個大麻煩。”
李銘笑道“他們搞研究工作的人要多下基層，解決大伙工作中遇到的困難點，減輕大家的工作量，提高工作效率。”
林國振也跟著長見識，“我押運了那么多次，都沒有遇到打電話的情況，我還真不知道鐵路邊上能打電話。”