是上好的鐵木，又叫鐵梨木。
無怪王匠頭要叫人單獨守此木料。
王匠頭道“船舵如魚尾，掌控船舵才能乘風御浪，船舵的好壞可全依仗這幾根木頭。”可其重要性。
忙活了好幾日，裴少淮在造船廠內大開眼界，讓他不不贊嘆先輩們的智慧。裴少淮心想，在材料匱乏、純靠人的世道，先輩們用一次次的試驗，選出最合適的材料，又一輩輩傳承改進，從而造出御海的大船。
這是一種漫長而又沉穩的智慧。
過了半月，裴少淮再次訪。此時，龍骨外已經安裝好緊密的底板，船只初雛形，宛若一只竹葉狀的大碗，從上往下時，里面空空如。
王匠頭到裴少淮，神秘兮兮道“裴舉人正巧，船只最關鍵的一道工序，今日開工。”
裴少淮聽后，歡喜又好奇。
木造船只能在茫茫滄海上航行，除了選材和手工細致以外，必定有其智慧之處，想這道最關鍵的工序可以探一二。
“裴舉人請隨我。”王匠頭帶路道。
二人到船塢高架臺上，可以空船殼里，數十人正在合做工。
他們沿著主龍骨搭起一道厚厚的豎直艙壁，分成左右兩半，再繼續裝上一排排的橫艙壁，把船只底倉隔成了一格格，艙壁密封，互不相通。
細數，共有十八宮格。
“此乃第三道工序，安裝水密隔艙。”王匠頭道，他買了個關子，又問，“裴舉人不妨猜一猜，此舉有用，為稱之為最關鍵的一道工序。”
裴少淮世歷事雖多，不曾細學過古造船術，初一聽水密隔艙不知為物。但他很快就想到了水中竹筏，一節節的竹子漂浮于水上，倘若只是某一節竹筒破了，竹子不會沉。
因為竹節隔膜把竹子分為了許多節竹筒。
破一壁而未破全身。
水密隔艙應用的正是這個道，十八個宮格互不相通，倘若海上觸礁或是被敵寇炮轟，船體不幸破損，亦只是某個隔艙進水而已。此時趕緊調整重物，平衡船體，尚足以折返靠岸修復，大大保障了船員們的安全。
想通了這一點，裴少淮喜形于色，又滿是敬佩。
裴少淮道“隔艙有如竹節，各不相通，倘若航行破損，則尚有挽回的余地。”
王匠頭聽此一言，一愣，有不敢相信，驚訝于色，他道“裴舉人果然有大才，一就想通了，無需老頭子我多言解釋。”
裴少淮搖搖頭，應道“第一個想到用此法的先輩，才是真真的有大才。”
他站于先輩的肩膀上，俯瞰全景，能夠猜到水密隔艙的作用，這不算甚么，換作少津、言成他們，應該能想通。而第一個到竹筒，又能想到將“竹筒”應用到船只上，仿造出隔艙的人，才是大才。
興許他們不是一個人，而是一輩又一輩的人。
驀地，有件事在裴少淮心間愈發明晰他要做的，是在通曉人智慧的基礎上去不斷改進，而非用他后世的記憶，嘗試將周遭的一切推翻。
一步一步，則未可期。自以為聰慧，則會顯一文不值。