站在車手的角度上來說，這是一個好老板，站在車隊的角度上來說，這不是一個合格的運營者。
車隊是講成績的地方，而不是用愛來感化，承受不住壓力表現不好，那就換個更強的車手，既然踏入了F1職業領域，天然就要抗壓！
過多考慮車手的感受，恰恰到最后會成為一種放縱跟懈怠。
所以法拉利一向以策略組指令強硬聞名，威廉姆斯爵士更是在外界的評價中冷血無情。但就是靠著他們的鐵血強硬手段，才能讓車隊保持住三巨頭的地位，而沒有被其他車隊給淘汰。
對于老板這種心態，首席執行官約翰·普特很了解，每個人的風格不同，沒有什么好說的。只是從去年開始，喬丹車隊的成績開始出現明顯的下滑，埃迪·喬丹需要做出一點改變了。
喬丹車隊維修站對話期間，張一飛已經向特魯利發動了進攻，確實相比較之前超越的那幾名對手，特魯利擁有一名藍領F1車手的合格實力，防守做的很漂亮，沒給張一飛留下什么好機會。
連續幾個彎道的試探，都被特魯利給擋了下來，局勢一度陷入了僵持之中。
而趁著這個機會，蒙托亞也是在瘋狂的提速，朝著更前面的車手發動進攻。作為老對手，他深深的知道張一飛實力，特魯利是擋不住中國小子的，被超車只是時間問題。
他要做的事情，就是趁著這個機會，把張一飛給甩掉。跟張一飛在后面的纏斗，已經不是蒙托亞日本大獎賽的目標，他要做的是進入積分區，甚至是登上領獎臺！
歷史上面從維修站發車，最終登上冠軍席位的沒有，蒙托亞也不認為自己能創造這種奇跡。所以能站上領獎臺，就已經是足夠偉大的成就了，之前只有塞納、舒馬赫這種級別的車手做到過。
審時度勢，是蒙托亞這段時間最深的領會，他已經意識到自己遠遠低估了張一飛。想要在未來戰勝中國小子，就必須讓自己變得更加強大。
一圈過后，賽程來到了第十一圈，張一飛依然還是被特魯利給擋在了后面。可能是前面的攻勢太過于順利，粉絲跟支持者們對他的期望過高，所以面對這種局面，他們開始有點著急起來。
“怎么回事，飛這是超不過去特魯利嗎？”
“一圈過去了，特魯利還是擋在前面，但問題是在前片還有著無數強大對手，創造三連冠的奇跡還是太難了。”
“不難的話，怎么可能被稱之為奇跡？就如同不被人嘲笑的夢想，沒有實現的價值一樣。沒有難度的目標，不配稱之為奇跡！”
“一飛閣下是新人里面最強大的車手，給他一點時間，我相信他能超過去！”
“蒙托亞用了三圈，一飛君才跑了一圈，歐尼醬干巴爹（哥哥加油）！”
對于張一飛能超過特魯利，其實幾乎所有人都沒有疑問，只是耽擱的時間越多，想要追上前排車手就越難。
畢竟F1圍場里面真正的高手，在更遙遠的前方為了冠軍而戰斗。張一飛必須要有碾壓一般的態勢超過去，才最終能有跟他們一戰的機會。
不能再拖下去了。