聯邦鐵路公司是一家上市企業，總部不得不考慮股民們的意見，現在大家都希望鐵路能夠早點兒投入運營。
如果我們能夠在1851年完成5標段的路基施工，那么1852年就可以鋪設軌道，安裝相關的設備，1853年就可以進行試運行。
能夠提前一年投入運營中，這必然會給公司帶來大量的利潤，各位也會獲得豐厚的回報。”
“利潤”只是一方面的因素，更重要的是奧地利政府要求鐵路公司加快主干線的施工速度，理由是：奧地利準備向奧斯曼帝國開戰，要利用鐵路運輸后勤物資。
這個理由，大家沒有辦法拒絕。況且政府又不是沒有給補償，免稅十年就是這么來的。
至于和奧斯曼帝國作戰，為什么這條連通巴伐利亞王國的鐵路也必須要加速施工，就不是重點了。
重點在于偉大弗朗茨陛下親自發話了，他既然說是全國的主干線加快施工進度，那就必須是全國的主干線。
難道還能為這個問題，跑去和日理萬機的皇帝陛下講條件不成？
最后鐵路公司的管理層經過研究決定，集中力量加快主干線施工速度，暫停準備開工的支線路段。
……
這個年頭，鐵路技術人員是搶手貨。為了留住人才，聯邦鐵路公司還拿出了部分股票期權充當獎金，發放給了這些技術人員。
雖然到了每個人手中的金額都不多，可是造成的效果卻非常不錯，有自家的份額在里面，沒有不想鐵路提前通車。
薩爾瓦多想了想說：“對公司的決定我沒有任何意見，不過莫特里赫先生，這些問題你都要幫我給解決了。
還有就是目前我們在施工過程中的傷亡人數太多了，你最好能夠約束一下那些管理人員，讓他們不要做的太過分。”
所謂的管理人員，當然就是鐵路公司娉請的打手了。現在這批免費勞工，就是真正的“牢工”，便宜是便宜了，可是管理起來卻不怎么方便。
一個個都想要混日子，只要沒有人盯著就要磨洋工，甚至逃跑的事情也時有發生。要不是有軍隊看著，沒準還會發生暴動。
軍隊派人雖然派人看守，卻不會派人幫他們管理。為了加快施工速度，鐵路公司娉請的管理人員自然是皮鞭+大棒伺候了。
這讓道德還沒有完全淪喪的薩爾瓦多看不慣，當然他也不是圣母，只是順口一提，對于這種亂黨分子他也是深惡痛絕的。
莫特里赫笑呵呵的說：“沒有問題，勞工數量不足的問題，我馬上去打報告，機械設備公司的庫房里面還有，直接派人過去提貨好了。
技術人員不足的問題，我會上報給總公司。不過薩爾瓦多先生，現在到處都缺技術人員，總部都在全歐洲挖人，你不要抱有太大的希望。”
沒錯，奧地利的鐵路施工隊伍中，也有來自歐洲各國的技術人員。為了戰略安全需要，這些人不能成主要設計師。
這一點是弗朗茨要求的，主要是英國人在海外輸出鐵路標準的時候，在這方面夾在了不少私貨，不少國家都被坑了。
現在奧地利所有鐵路公司，都采用同樣的辦法。技術人員不足，就讓工程師帶學徒頂上。
反正是按圖施工，只要在工地上學上一年半載，就可以主持簡單的技術工作，有經驗的工程師每天指導、布置任務，然后檢查驗收就行了。