比如說，在使用設備挖掘隧道時，如何保證周圍土體和巖石層不發生坍塌失穩。
設備依靠千斤頂推力向前推進時，如何控制設備的總推力，使其不會因為推力過大使得正面土體因擠壓而前移和隆起，因為推力過小影響推進速度。
等等等等，難點一大堆。
而且這些技術難題由于各海域地質條件的不同，根本不存在從其他已竣工的項目中借鑒的可能。
討論依舊在繼續。
時間就這樣一點一滴流逝著。
坐在主席臺的鄭總工程師皺著眉頭，望著會堂內爭論的激烈的兩派專家，起身來到第一排的幾位院士面前。
看著悠閑在這喝茶的幾位老人，鄭淳無奈的苦笑一下。
“您老幾位倒是一點都不著急。”
“這著急什么，討論會討論會，就應該是現在這樣各抒己見才對。”
“可這時間。”鄭淳指了指手腕的手表上時間，“您老也不愿看著大家挨餓吧。”
“那我，說說我的方案？”說話的是十四人之中，那位叫做李強奇的工程結構學院士。
“沒問題，李老，我現在就讓他們安靜下來。”鄭淳面色一喜。
鄭淳拿著話筒清咳幾聲，示意眾人暫時停止討論。
接著對李院士做了一個請的手勢。
李院士笑了笑，電腦連上會堂中心的大屏。
“下面請李院士給我們講述一下他的施工方案。”鄭淳朗聲開口。
下面，瞬間掌聲響起。
李院士神色沒有任何變化，枯瘦的手掌操控著鼠標，打開一張圖片，接著笑呵呵開口，“我就談談我琢磨出的一個方案。”
“當然，我的方案不一定是對的，也不一定是最合適的。所以，各位如果一些意見和別的觀點的話，盡管提。”
“那下面，進入正題。”
呈現在眾人眼前的，是一張施工概念圖。
從圖中，可以很清晰的看到，李院士采用的搭建隧道方案，既不是沉埋法，又不是盾構法或掘進機法，而是……
盾構法和沉埋法的結合！
在渤海隧道的北段，大約占總隧道總三分之一的長度，使用盾構法搭建隧道。
而其余隧道段，則采用沉埋法。
不少工程方面的專家，在見到這張照片的第一眼，就齊齊的瞳孔猛地一縮。
這……
有些超出了他們的認知范圍之外。
因為這種同時使用兩種隧道修建技術，然后進行拼接的海底隧道，在世界上從來沒有過先例出現。
從來沒有！
“這種方案，光是盾構隧道段和沉埋隧道段的銜接，就是一個大問題啊！”
“不止如此。兩種施工方式得到的隧道規格不同，還有一個建在海底下面，一個搭在海底上面，怎么拼接？”
“這是前所未有的嘗試，雖然我還沒有思考出任何思路，但我相信，李院士不會如此無的放矢，更不會在沒有任何理論支撐的情況下，提出這個施工方案。”
“等等，我似乎發現問題的關鍵了，你們快看這張大圖右上角的那張小圖。”
“這，嘶——！”