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所謂渤海隧道計劃，簡單來理解，就是為了連接渤海海峽兩岸，打通華東至東北的快捷交通路線。
上個世紀的時候，那時候人們對于快捷交通的需求并非那么強烈，在加上技術層面的原因，國家并沒有打通渤海海峽兩岸的交通的打算。
但進入千禧年以來，隨著技術層面的提升，以及現實社會發展的需要，這個計劃逐漸被提上日程。
2005年，第一個專家組成立，展開對渤海海峽跨海通道研究。
2008年，第一次渤海海峽跨海通道項目研究會議召開。
之后每隔一年，這個會議都會召開一次，討論項目施工的可行性以及具體建造方案。
但由于該項目耗資巨大，預計總投資高達兩千多億人民幣，國家方面一直對于該項目的施工處于曖昧態度。
對于專家組提出的方案，既不否定，也不給予肯定答復。
畢竟，兩千多億人民幣，足夠在煙城和大漣之間再修上三條鐵路了！
因此，該項目目前就處于暫時被擱置的狀態。
顧律所了解到的，就是這些。
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顧律腦海里飛速轉過這些消息。
而電話那邊，郭院士解釋道，“我想讓你陪我參加的，就是今年八月初在煙海市舉辦的第十屆渤海海峽跨海通道研究會議。”
“或者，你還可以稱他為，渤海隧道項目施工前研討會。”
施工？！！
顧律心中狂震。
他壓抑住內心的震驚，開口問，“郭老，您的意思是說，渤海隧道計劃……”
“對。”郭院士捋著胡須，笑呵呵點頭，“去年年底，我和另外幾個老家伙寫了一份《渤海海峽跨海通道戰略項目研究規劃》，遞交到了國務院。”
“而在今年三月份，國務院已經正式做出批復，同意渤海隧道項目的施工！”
“上面這次這么果斷的嗎？”得知這個消息的顧律低聲喃喃。
他是真的沒有想到，上面已經同意了渤海隧道計劃的施工。
兩千多億的施工項目，可不是說著玩的。
各方面需要考慮的因素太多，但國家的那幾位這次倒是異常果斷，同意了這個計劃。
不過網上，顧律并沒有看到關于這方面的消息。
估計就像郭院士說的，還項目已被批復的消息，目前還處于保密狀態。
“也是大勢所趨吧。”郭院士笑著感慨，“國家想讓東三省那邊富庶起來，打通渤海海峽的通道，是必不可少的一環。”
“況且，近幾年國外幾個跨海隧道項目建造的成功，也給了上面很多的信心。”
“畢竟，在基礎建造方面，我們華國人可從未輸過誰！”
“別的國家能建成，我們國家自然也能！”
這話說的沒錯。
在基建方面，華國人在世界一直處于領先地位。
古代的京杭大運河和長城這兩個震驚世界的工程自然不用說。
在現代，例子更多了。
世界十大最高的橋梁，有六個在華國。
世界上規模最大的水電站——三峽大壩，在華國！
世界上最大的高速鐵路網，高速公路網，全在華國！
再加上正在施工建設，即將躍居為世界第一跨海大橋的港珠澳大橋。
華國基建，可以足以讓全世界都服氣的存在。