第一百二十一章
目前，世界上最長的海底隧道，是建在島國津輕海峽的青函海底隧道，全長53.85公里。
不過，一旦渤海隧道建成。
以它一百多公里的長度，足以超過青函隧道，直接躍居為世界首位。
到時，華國在基礎建設方面取得的讓世界矚目成就，必然會有渤海隧道一個！
…………
得知要陪同郭院士參加渤海隧道施工前研討會的顧律，在掛斷電話后，足足激動了好久，才心情平復下來。
渤海隧道計劃，這可是一個國家級的浩大工程。
兩千多億的投資！
在單個工程項目上，這恐怕是建國來最大的投資金額了。
畢竟，當年的三峽大壩項目，總投資也只不過八百多億元。
而目前正在修建的港珠澳大橋，預計在竣工時總耗費資金僅有一千兩百億元。
渤海隧道的投資，足夠修建兩條港珠澳大橋了。
況且，2000億只是預計投資，往往這樣的大型項目，后期追加投資是常有的事，說不定最后，總投入都會奔著3000億元去了！
這樣斥資巨大的工程項目，又有國家支持，肯定會邀請一批各領域的頂尖大牛和人才，參與到這次項目的施工建設計劃制定當中。
而顧律由于搭上郭院士這艘大船，有幸也成為其中的一員。
…………
整個七月，顧律大部分時間都呆在公寓的書房和海大的圖書館。
一方面，和普林斯頓的高師兄，繼續關于極小模型綱領第一問題的研究。
另一方面，顧律找了大量關于海洋和隧道建造方面的專業的書籍來看，不知疲倦的從書中汲取著知識。
關于極小模型綱領，顧律和高師兄早就在上月中旬的時候，制定出一套切實可行的研究計劃。
目前，研究工作，在有條不紊的進行著。
書房中。
顧律端起一杯咖啡淺啜一口，右手順手操控著鼠標打開一個文檔。
接著，放下瓷杯，雙手放在鍵盤上，沉吟幾秒，開始噼里啪啦的打字。
“……對于Fano簇，首先給定配對(X，△)，假設且存在正整數m，使m(K??+△)是卡吉耶除子。”
“則可證，Kawanmata對數是終極的，如果discrep=(X，△）&-1且[△]≤0，則存在flip操作使其在平面構成極小曲面。”
“關于該極小曲面……”
顧律的思緒轉的飛快，靈感源源不斷。
除了偶爾會卡殼一下外，整個推導過程足以用順利來形容。
目前，關于極小模型第一綱領的解決進度，顧律估計已經達到30%左右。
再加上高師兄的配合。
三個月內搞定這個問題，完成論文的撰寫應該問題不大。
而剩下的三個月時間……
或許，真的可以嘗試攻克一下，讓不少世界名校的數學教授提起名字來，都眉頭發皺的極小模型綱領第二問題！
…………
轉眼間，時間來到七月底。
第十屆第十屆渤海海峽跨海通道研究會議，暨渤海隧道項目施工前研討會議，已經定于8月1日在煙城市召開。
顧律也從郭院士那邊透露出的消息，得知了參與這次施工前研討會的人員名單。
八位華國工程院院士，六位華國科學院院士！
四十多位各大高校教授。
不下五十位教授級高級工程師。