“轟...”
整個賽道響起一陣劇烈的內燃機轟鳴聲。
所有的機車像是原地起飛一樣瞬間串了出去。
比賽開始，楊宇抓住機會向著右邊快速貼近。
因為前面馬上就是第一個向右的螺線型收縮的彎道，所有的車手必須在入彎之前減速并且貼近內圈。
但是，楊宇的速度還是慢了一步。
畢竟第一次這樣發車，而且是這么多人一起搶道，沒有經驗，所以等楊宇貼近內圈的時候已經落到了第七名。
不過好在，出了彎道之后，各車輛都是排著的，所以一時之間后面的車子也沒法超過來。
不過楊宇也知道，必須盡快調整速度，不能和后面的速度相差過大，不然就得無條件讓位，要不然就要被犯規處罰。
很快楊宇穩定好當前的車速和狀態。
這時候，處于第一梯隊的是93號外星人和36號車手，40號、43號則是第二梯隊。
而原本處于第七和第九的羅西以及洛倫左分別來到了第五和第八加上第六的9號車手以及66號楊宇處于第三梯隊。
所以楊宇現在的局勢很尷尬，為了防備被洛倫左超車，又要在僅有的條件下利用各種優勢盡快的超越30號前車。
而且就算超越了9號前車也很尷尬，46號羅老板也不是那么好超的。
就這樣，就這樣前面三個梯隊的隊形繼續保持著，而后面的車手的斗爭才叫激烈，才僅僅三圈就已經有兩人摔車出局。
時間來到第5圈，楊宇后面的99號洛倫左有些按耐不住了，準備在下一個彎道對楊宇進行超車。
而楊宇現在并不打算讓位，這就導致第三梯隊的戰斗開始打響，楊宇和洛倫左兩人你追我趕的誰也不讓誰。
但是楊宇也感覺很吃力，還好楊宇的體力強悍并沒有感覺到體力過度流失。
而受到楊宇和洛倫左的影響，9號和46號羅老板也只能忙于應對。
這場緊張的戰斗一直持續到第14圈，連續超高強度的9圈的競爭，9號車手有些體力下降，在T7號彎道的時候翻了一個錯誤導致摔車退場，楊宇乘積來到第六，洛倫左跟上第七。
現在第三梯隊就只剩下羅老板、楊宇以及洛倫左。
這時候，所有的觀眾都為楊宇捏了一把汗，被兩位大佬夾在中間，楊宇的下場很多人已經可想而知了。
盡管楊宇現在的表現再次讓所有人驚訝，但是并不妨礙大家想楊宇取得更好的成績，不過這都得看楊宇接下來的表現。
時間來到第17圈，比賽已經進行大半了，這時候場上的各梯隊的差距已經很大了。
處于第一梯隊和第二梯隊的差距已經來到達了4秒多了。
這是個什么概念呢？
以在此車手的速度，就算是最慢的車手加上彎道的減速也可以跑上兩三百米，這種情況如果前面兩位不失誤的話，一直保持基本就是穩拿領獎臺。
而第三梯隊之后的車手時間相差更大，來到了七八秒的地步。
不過好在，楊宇他們的第三梯隊和第二梯隊的距離并沒有加大，反而拉近了一點來到了一秒出頭。
就在這時，他們前面即將抵達一個弧度較大的彎道，而彎道過后就是一條不是很短的直線，楊宇覺得必須冒險發力了，不然后面的時間根本沒有機會取得更好的成績。
所以他必須冒險，他想像小馬一樣把壓彎角度加大，這樣在彎道的速度就可以不用下降太多，在這樣的大彎很有機會超過前面的羅老板。
但是這樣做的風險很大，畢竟他從來沒有試過這么大的壓彎，而且還是像小馬一樣的68度左右的高難度。
不過考慮到自身的身體素質已經剩余的體力優勢，楊宇覺得還是有很大的成功幾率的。
“嚓...搏一搏單車變摩托！”暗自給自己打了一個不靠譜的氣，楊宇在彎道即將到來的時候開始減速。
但是讓所有人沒有想到的是，楊宇的速度并沒有降到前面的那么低，而是保持住了一部分速度。
然后在所有人目光中側身把車子向下壓，然而就在所有人都以為是楊宇失誤可能會因為速度過快而沖出跑到的時候。
楊宇繼續把車子向下壓，知道肩部也輕微摸到了賽道上才保持著這樣的姿態，完全不故觀眾和很多專業人士呆滯的目光，迅速從46號羅老板的身邊超越。