姜余之所以提出這個條件，是經過深思熟慮的。
因為燃油汽車的技術確實已經很普及了，尤其是家用汽車。
樺國汽車制造業發展不起來，最主要的還是專利壁壘。
發動機技術已經非常成熟，從簡單到復雜，這些技術專利基本上都被國外的各個車企瓜分了。
既然已經加入了WTO，那就必須規范行業準則，遵守市場商業規則，不能明目張膽的侵權。
這就意味著，姜余如果要發展汽車產業，就必須得到國外某些汽車公司的專利授權。
這可不是他想要的，太傷自尊了。
生產出來的汽車的總利潤可能大部分都被授權廠商拿去了。
里子、面子都沒了，到時候還不被楊校長他們經常嘲笑、譏諷。
就是想一想，都不寒而栗。
……
阿卡耶夫建議暫停終止談判，這個條件已經超出他們權責范圍，必須要向上通報。
第二天，還是同一個會議室。
雙方又坐在了一起。
阿卡耶夫微笑的說道。
“尊敬的姜余先生，我們原則上可以同意您的要求，但我們也有一個條件。”
“您必須入股這些造車企業，這樣我們才可以給民眾一個交代。”
……
阿卡耶夫的言外意思就是，你必須把那些工人們包養起來……
姜余肯定不干啊！
這不就是當他是凱子嗎？
嗯，俄羅斯美女倒是可以例外！
最后經過雙方激烈的討論，最后才達成了一致。
老毛子們把他們國內的汽車制造技術和核動力技術打包給姜余。
卡瑪斯，嘎滋（GAz），伏爾加三款汽車的全套設計圖紙，包括發動機設計圖紙。
至于這三大廠家的工人或者工程師，如果愿意來樺國發展，姜余倒是可以接受一部分。
至于姜余為什么要這些看似落后的汽車制造技術，不僅僅是楊校長不解，就是老毛子也很納悶。
姜余只好解釋道，他不認同魔都汽車制造廠“市場換技術”的做法。
他不希望“飛十”的悲劇再次重演。
老毛子的汽車的設計圖紙，也只是他進入汽車制造領域的一個敲門磚。
玄武研究院雖然只建好了一部分，卻也可以入駐了。
原軍工研究所的那些工程師們，早己迫不及待開始了新的研究工作。
姜余把那些地球未來一些不太復雜的化學理論和化學技術，拿出來給他們充電學習和應用研究。
為此，陳松讓女兒在其附近組建了一個專利事務所，專門負責專利申請書的修改和申請。
玄武研究院成立之初，就足以吊打全世界的化工企業和金屬冶煉研究企業。
迄今為止，在化學高分子材料，高模量纖維復合材料，金屬基復合材料，陶瓷基復合材料及碳碳基復合材料等領域的專利成果總共就有8500多項，其中核心基礎專利就占了70%。
隨著應用研究的深入，各種專利的數量肯定會越來越多。
化學研究不比其他的專業那樣復雜。
只要有先進的實驗設備，只要能夠花費心思埋頭苦干研究，一個基礎專利完全可以延伸出更多的專利出來。