作為汽車設計中必不可少的一個環節，車輛的碰撞試驗對于新車而言，是一個非常重要的安全保障，任何一款新車在上市之前，都必須要通過碰撞試驗！
現行的碰撞試驗標準中，以NCAP汽車碰撞測試最為嚴格，分為正面與側面碰撞兩種，正面碰撞又分為50公里/時的正面100%剛性壁碰撞以及正面64公里/時40%ODB（重疊可變形壁障）碰撞這兩種，而側面碰撞速度通常是50公里/時。
除此以外，還有中柱碰撞測試后碰測試等。
在評價指標上，碰撞試驗總共分為五個星級，星級越高，代表這款車的安全性能也就越高。
當然，并不是說能夠達到五星碰撞試驗的車輛在遇到交通事故的時候，就不會發生意外，碰撞試驗只是提供一個安全評價的標準，只能說在碰撞試驗中獲得五星級評價的汽車，遇到事故時對于乘員的保護最好。
周飛在網上仔細的查了一下，國內目前能夠提供碰撞測試的機構有很多，像春汽、申汽這樣的大型車企，甚至自己就有碰撞實驗室，但是這樣的碰撞測試標準很低，通常都是汽車廠商在“自嗨”，最為知名的測評機構，就要數CNCAP，這也是NCAP在華夏國內的一個衍生。
CNCAP在測評的時候，會按照比現行的國內強制性法規更嚴格和更全面的要求來對結果進行評估，這一個測試結果，也是各大廠商最愛宣傳的一種，在消費者心中，也是認可度最高的一項碰撞試驗測評。
按照網上給出的工作流程，周飛順利的提交了關于QQ碰撞測試的申請報告，并且在提交之后的第三天，就收到了CNCAP發過來的通知：QQ的碰撞測試被安排在了2月3號的上午！
由于這一項測試的要求十分嚴格，同時它的結果也會在全網進行公布，星級不高的話，將會直接影響這款車的銷量。
因此，為了保證能夠在CNCAP測試中獲得較高的成績，許多廠商在進行這項測試時，都會偷偷進行一次“摸底”測試，根據測試中暴露出來的問題進行及時整改，這樣就能在CNCAP的測試中表現得更好。
不過，周飛并沒有做什么“摸底”測試，一來是因為飛馳公司目前沒有自己的碰撞實驗室，想要進行摸底，還得委托其他的主機廠，程序實在是有點繁瑣。
更重要的一點還在于，周飛對QQ這款車很有信心，當初奇瑞在設計、開發這款車的時候，嚴格貫徹實施全球最嚴最先進的質量保證措施質量管理體系，是一款具有高度安全性的小微車。
周飛相信，按照CNCAP的執行標準，QQ的碰撞測試結果，必定是五星級！
所以，周飛根本就不用做什么摸底測試，只需要直接經過CNCAP的一次測試就可以了。
在測試開始之前，周飛就已經按照官方公布的要求準備好了測試車輛，并且提前一天抵達了CNCAP指定的碰撞實驗室。
第二天，CNCAP新一輪的碰撞試驗測試，便在其自有的碰撞實驗室開始了。
負責今天碰撞試驗的工程師王立勇，按照慣例先檢查了一下今天參與測試的所有車型，上午總共安排了六款車參與測試，前面五款王立勇都很熟悉，都是市面上在售的老車型。
當他看到第六款車型的時候，王立勇忍不住多看了幾眼，“竟然是飛馳公司的QQ！”
對于QQ這款車，王立勇并不陌生，尤其是最近一段時間里，隨著QQ諜照的公布，這款車一下子就在國內汽車行業引起了熱議。
坦白的說，王立勇還挺喜歡這款車的設計，尤其是這款車的排量，更是深得他心，他并不是什么汽車發燒友，汽車對于他來說，只是一個代步工具，當然是油耗越低越好了。