這樣一來，周飛他們獲得的關注度，也就更高了。
“檢查一下試驗車的情況，沒問題的話，把實驗設備連接一下，我們馬上就開始，早點結束，咱們也能早點回去。”
周飛沒有理會這些人的議論，剛一下車就把任務給分配下去了。
在這種高溫環境下，周飛不愿多待一秒，能不說話就盡量不說話。
高溫標定的主要測試內容就是發動機的燃油系統以及散熱系統，考察發動機的爆震以及熱浸蒸發等，從而保證車輛在極端高溫的環境下也能夠正常啟動與行駛。
一番檢查之后，高溫標定試驗正式開始，首先進行的，就是車輛的熱啟動試驗。
這項試驗需要車輛先行駛幾十公里，當發動機以及散熱系統的溫度升高之后，找一個避風的地方停下來，讓車輛的溫度繼續升高，當溫度達到110度左右時，便可以進行熱啟動試驗了。
車子在行駛了半個小時后，周飛他們就把車子停了下來，然后坐在另一輛車里，安心等待溫度升高。
很快，試驗車輛的溫度就達到了112攝氏度，周飛與張翔兩個人第一時間登上了試驗車，然后一個人掐著表，一個人啟動了車輛。
隨著嗡嗡的一聲響，車輛在經過輕微的顫抖之后，順利被啟動了，沒有發生任何的啟動故障。
“用時1.8秒，熱啟動試驗通過！”張翔看了眼計時器，激動地說道。
熱啟動試驗的評價標準，就是啟動的時間不能超過三秒，QQ只用了1.8秒就完成了車輛的啟動，說明FCQ1這款發動機的整體性能，還是非常強悍的。
周飛笑著點了點頭，“好，那我們接下來再測試一下發動機的爆震控制。”
隨后的幾天時間里，周飛一行人相繼對QQ這款車進行了一系列的高溫標定，為了保證實驗的嚴謹性，周飛通常都是在一天中最熱的時間段出門工作，每天的工作時長，也就是四個小時不到。
就這樣一直過去了八天，在周飛以及張翔等人的共同努力下，QQ的高溫標定實驗總算是完成了。而在標定的過程中，除了中途有一輛試驗車出現了爆胎的情況之外，其余的時間，試驗車輛一切正常。
結束了高溫標定之后，周飛沒有任何的停留，當天晚上就安排好了車輛的運輸工作，然后第二天一大早，一行人就出發返回了公司。
“這次回去后，大家先休息一星期，然后再正常回到公司上班，等進入九月份后，你們再前往青藏高原進行高壓標定。”回去的路上，周飛順便把接下來的標定工作也給安排了下去。
“那我們還會進行二次標定嗎？”一旁的張翔問道。
“如果有時間的話，三高標定還會再進行一次的，時間不允許的話，標定一次也能夠滿足要求，就看接下來的時間控制了。”周飛笑著回答道。
一般來說，三高標定并沒有次數上的限制，但是不少公司為了保證車輛性能的穩定，通常都會在第一次標定結束后，還會進行二次標定。
不過按照周飛的目前的計劃安排，這款車預計在明年六月份上市發售，除了高壓標定之外，其余的兩個標定實驗，應該都沒有時間再進行二次標定了。
但是在周飛看來，QQ這款車畢竟是經歷過十多年市場檢驗的成熟車型，奇瑞也對這輛車進行了多次試驗，所以在這個世界只進行一次標定實驗的話，也完全足夠了。
回到公司之后，周飛也給自己放了一天的假，然后第二天上午，周飛便再次召集了公司的高層會議，這一次的會議主題，主要就是商討公司的經銷商招聘，也就是4S店的招商投資事宜。