盡管這個世界整體的汽車工業發展水平不算太高，但是在汽車的銷售體系上，卻仍舊與前世不相上下，形成了特許經營的銷售模式、汽車超市、有形汽車市場等多種銷售模式。
而在所有的銷售模式中，特許經營的銷售模式，也就是我們常說的4S店模式，也是所有汽車銷售模式中最常見的一種。
所謂的“4S店”，主要是指這種銷售模式能夠提供四位一體的汽車服務，包括汽車銷售、零部件供應、售后服務以及信息反饋這四種。
4S店的建立，需要得到汽車制造商的授權才能投資設立，并且所建造的4S店，還需要按照汽車制造商規定的標準來執行，這種銷售模式的優點在于其營銷隊伍的整體素質非常高，但是缺點也非常明顯，那就是不能銷售除授權以外的汽車品牌。
目前國內所有的汽車制造商，都有著自己的銷售體系，像春汽、申汽這樣的大型車企，更是在全國各大城市有了自己的4S店，周飛也想趁著QQ這款車還沒有發布之前，構建飛馳公司的銷售基礎。
至少也要把銷售網絡給初步搭建起來吧。
“目前QQ這款車的開發階段已經全部結束了，道路試驗等也在有條不紊地進行著，整車廠的建造也如期向前推進著，也就是說，車輛的生產過程我們已經準備的差不多了，但是生產出來的車子是需要賣出去的，所以今天我想跟大家討論一下公司銷售網絡的建立。”
會議開始之后，周飛便對眾人這樣說道。
“而銷售網絡的基礎，便是散布在各個城市的4S店，所以盡快找到4S店的意向投資商，是我們現在面臨的最大問題。”周飛頓了頓，然后繼續說道。
“這個跟招商引資的流程不是一樣的嘛，在網絡以及媒體上發布我們的招商信息，備注一下我們的條件不就可以了。”很快就有人回答道。
“恐怕沒那么容易，結合前段時間我們公司面臨的輿論環境，加上我們是第一次造車的背景，估計很少有人愿意投資建立我們的4S店。”
“確實，我們公司首次進入整車市場，根本就沒有任何的品牌吸引力，想要讓別人投資建店，難度的確很大。”
不過很快就有另外幾個人對此進行了反駁。
實際上，后面的這一種觀點，也正是周飛所擔心的，飛馳公司第一次涉足整車生產，QQ這款車又沒有任何的品牌效應，外界更是普遍看衰這款車，在這種情況下，想要吸引別人投資建店，的確有點困難。
但不論情況是什么樣子，4S店肯定是要建立的，這是飛馳公司日后發展的基礎，如果連銷售體系都不完整的話，那以后的所有計劃都不用提了，所以不管怎么說，周飛都要去試一試。
“你們的擔憂我都理解，但是這個公告，肯定還是要發的，距離這款車的上市還剩下半年多的時間，就算沒有人愿意投資建店，我們也有足夠的時間來想辦法解決。”
周飛看了看眾人，繼續說道。
如果實在沒有人愿意投資建店，周飛也想了好幾個替代方案，大不了先自己運營一下這款車的銷售，等到QQ這款車在國內火起來之后，有的是經銷商爭著投資建店。
到時候就是飛馳公司挑經銷商，而輪不到這些人來挑飛馳公司了。
周飛對QQ這款車很有信心！
“下面我來說一下接下來的工作安排，總經辦這邊，立馬草擬一份招商引資的公告，相關的要求我會讓秘書發給你們的，財務部隨時待命，投資建店主要是由你們財務部負責，另外，宣傳部也可以提前準備一下QQ這款車的廣告方案了……”