隨著次貸危機擴大至其他領域，對于經濟的影響是超乎想象的。
整個資本融資市場幾乎是一夜之間停止了，銀行普遍選擇提高貸款利率和減少貸款數量，致使全球主要金融市場隱約顯出流動性不足危機。
簡單來說就是企業很難借到錢了。
這對不少企業的經營來說是致命性的打擊。
要知道，即使是很多大型公司，在短期需要資金，如發工資日期的大額支出時，都會用一些短期融資工具獲得現金——現在通過這些渠道都融不到錢了，這些公司經營就陷入了停滯甚至破產。
但另一方面，“危機即機遇”。
就像巴菲特最喜歡在危機后大筆買入便宜資產從而大獲其利，擁有雄厚資本勢力的企業，也擅長在經濟蕭條的特定時期，抓住機會，進行兼并收購，加速擴張。
這樣的天賜良機，怎么可能少得了嘉谷呢？
可以說，嘉谷對次貸危機謀劃已久，不僅體現在步步走在危機前面而大發橫財的刺客對沖基金，還體現在對收購目標的追蹤研究。
刺客對沖基金還在使勁地薅羊毛，資產規模有望突破百億美元；而另一方面，嘉谷開發沙漠的投入遠低于預期，集團可動用的資金更豐厚了。
這次磨刀霍霍的，是一直隱在嘉谷體系背后的嘉谷國際商貿。
“海外租地或買地，如果不控制物流，成本依舊比不過跨國糧商。我們只有在全球都建立了自己的糧食收購和倉儲物流體系，不僅能買到糧食，也能運出去，從而可以在全球范圍內實現糧食的跨國流動，才能說達到了國際糧商的標準。”
在嘉谷高層的收購戰略探討會上，多年的謀劃一朝拉開帷幕，鐘華志意氣風發。
“當然，飯要一口一口吃，嘉谷國際首先是要構建好在國內的倉儲物流體系。而我們的第一個目標，是物流地產巨頭——普洛斯。”
什么是物流地產？這是工業地產范疇下的一個特殊領域，也是市場化分工趨勢下的眾多產物之一。通過建設物流設施和提供專業的物業管理服務，可使制造商、零售商、物流公司等不必投入很大的資金用于設施建設上，專心致志地做好主業。
在這個年代，現代物流概念都尚未深入人心，地產概念則僅僅局限于住宅和商鋪，這兩個詞安在一起究竟是怎樣一種景象，國人多沒聽說過。
而為我國帶來“物流地產”概念的，正是美國的普洛斯公司。
三年前，普洛斯就進入了嘉谷國際的眼簾，受其委托，此后嘉谷戰略部一直盯著其在國內的飛速擴張，并且每月出一份動態報告。
“2003年，普洛斯選擇進入我國，并落地我國經濟最發達、外資企業最多、國際貿易最繁榮，更擁有全球第一大港口，對現代化物流倉儲設施的需求也最強烈的滬市。”