以前的坦克發動機，都是橫置的，相當緊湊，也能降低重量，蘇聯坦克一直都比西方的坦克小巧，這是有著多方面的原因的，橫置發動機就是其中一種。
至于西方，一直都采用縱置發動機，這種縱置的優點在于方便動力組的布置和更換，維護方便，勤務性好，有利于以后更換更先進的動力組。首先實現整體吊裝的，就是縱置發動機。
當然了，這是多方面考慮的結果，比如說德國的豹2坦克的發動機，人家大概就是方形的，所以，橫著和縱著布局，幾乎就沒什么區別。
有些發動機比較長，橫著塞進去，那就超出車體的寬度了，所以，這種時候，也就得縱置。
縱置，在現在的這個潮流下，還是比較趨向于縱置發動機的，這種引進的德國柴油機，自然而然就采用了縱置的方案。
“傳動系統上，我們采用了液力變矩器，配合固定軸變速箱的方案，當然，這只是前期為了降低難度，在后面，我們正在預研全自動變速箱，畢竟這才是坦克動力系統發展的趨勢。”秦振華說道。
1224坦克，在國內是具有跨時代的意義的，這款坦克在各方面，都有了本質上的改變，就拿動力系統來說，就打算要逐步變成全自動變速箱的，這可是一個重大的突破，到時候，不用拉操作桿，變成方向盤轉向，對坦克手來說，簡直是太友好了。
哪怕一個看起來很普通的履帶，眼前的這輛坦克，用的也是雙銷耳掛膠，可更換著地膠塊的履帶板，和以前的坦克，有著本質的不同。它可以直接在水泥地上行走，而不用擔心會破壞地面。
部隊會選擇這款坦克，作為未來的制式坦克嗎？此時的秦振華，還是比較期待的。
當然了，要說缺點，也是有的，這款坦克采用的是120毫米的坦克炮，計劃采用自動裝彈機，但是到現在為止，自動裝彈機的研發，都是困難重重。
畢竟，秦振華也不是神仙，不可能把所有的技術問題都克服掉的，這需要時間，需要積累。
張寶林的羨慕的眼神，盯著尾部的發動機看，秦振華就知道，他現在只關注發動機，別的都不感興趣。
所以，秦振華也就說到了發動機的話題上。
“你們自研的X150發動機，進展如何了？”秦振華向張寶林問道。
當年的發動機會議結束之后，三家分開，各自搞各自的，在他們的心中，自然都認為自己的項目是最合適的。而今天既然遇上了，秦振華就提了起來。
三個方案之中，煤省柴油機廠的方案，是最容易的，就是在現有的發動機的基礎上改裝而已，聽說，當初方案敲定之后，一年的時間，他們就造出來了樣機。
再看看一機廠，現在為止，依舊還在進行單缸的基礎研發呢，這差距，是很大的。