“全體集合！”
六十多名見習軍官從各自剛被替換下來的位置上跑了過來，在前甲板上列成了三排。
“太慢了，你們的動作實在是太慢了！”教官大聲對著這些“菜鳥”訓斥著，“降帆足足花了五分多鐘，如果是遇到風暴，早就將船給刮翻在水里了。我從來沒見過你們這么差勁的學員！重新再來，給我反復演練。”
“是！”
在教官的指揮下，六十多名學員又分成三批，輪流演練著操作升帆和降帆。
“凌礫，訓練艦好像偏離航線了，我們正在駛入東六區……”
凌礫把身子靠在船舷上，看著海面上航行過后留下的白色航跡，有氣無力地說道：“這是教官們故意給弄的，看看哪一組能幸運地調整回去吧。”
沒完沒了的操帆訓練，操舵駕駛、海上測量、航線偏離及調整、海上規避，還有學不完的地理坐標與海圖定位和氣象水文知識等，讓這些年青的見習軍官們終于是見識到了什么是噩夢船的航程。
一隊被訓斥的家伙們又在重新擺弄著六分儀進行測算位置，快速在海圖標出準確的方位出來，這航海定位也是初級航海訓練必不可少的內容。
出海遠航訓練的這段日子里，那些在大海上混跡多年的教官和士官們沒少捉弄他們這群海軍“菜鳥”，有時故意在晚上偏離航向多時，然后再讓他們調整回到原先預定的正確航線上來。
帆船的航速，往往取決于風力和洋流，順風時一天可以航行上百海里，逆風時連一艘老舊的蒸汽貨輪也能在它面前揚長而去。
初夏時的新地冰原一帶，依然是寒間很盛，帆船航行在高緯度地區，海面上的氣溫是很低的。作為遠航訓練計劃的一環，極地航行也是新手們必須要經受的歷練。
不過，經過一個月的海上遠航訓練，這些年青的見習軍官們的航海水平都有了突飛猛進般的巨大進步。
五月初，兩艘帆船在漁業發達和盛產皮毛的阿留申群島進行了休整和補給后，開始駛向美麗的新大陸。
從阿留申群島前往北美的途中，船隊還遇到了一場風暴。經歷了在大海兩天時間與風暴的搏斗后，用總教官祈登海中校的話說，“大家算是承受住了真正的考驗”。
五月下旬，兩艘風帆訓練艦，在歷經四十多天的漫長海上航行后，終于是抵達了北美北部的新津港……