s:高燒階段估計應該過去了，可以更新了。
有一說一，建議香江向英國捐贈一部分戰爭開支的敗犬們，瞄準推動香江技術標準更大范圍地與國際標準接軌一事，從中尋找進攻的突破口，既精明又老辣。
技術標準絕不限于諸如斤、英鎊、千克之類的統一口徑，稍微往大說一下，移動電話即將從1g時代邁入2g時代，第一版gs標準的完成近在眼前，想一想“老劇本”里的3g、4g、5g大戰，便不難想象其牽扯了多大的利益了，最基礎的層面便包括了主導市場的發展，或成為保護本市場內一些行業的手段等。
而因為歷史原因，香江的技術標準基本上都是照搬英國的技術標準，這個情況放到第二次世界大戰之前，倒也沒什么，畢竟那時候英國還算得上世界上的工業強國嘛，但最近幾十年，英國實力下降明顯，影響力大不如前了，拿移動電話這個新興領域來講，歐洲電信標準協會的標準，目前才是最有分量的。
另一方面，目前香江的很多技術標準，并不是官方強制執行標準。
換而言之，官方強制執行標準可以允許多個技術路線的實現，但不能全靠市場默契，以至于越來越臃腫。
比如，現階段香江的插頭插座，英國那邊很早就有一個叫bs546的標準，但香江這邊一直沒有統一這個領域的規格。
所以，推動香江技術標準更大范圍地與國際標準接軌一事，不但影響了香江市場現有利益格局的分布，還會讓一些憑借傳統的宗主國殖民地關系，占領殖民地市場的企業，沒辦法再躺著賺錢了。
其實，對于依靠這種特殊歷史關系的企業，所面臨的淘汰命運，前些年便出現了一個例子，那就是香江公交系統的車輛。
大約香江進入過渡時期的前后，香江公交系統的車輛需從英國采購這一條強制規定，便廢除了，然后相比于英國供貨商，近了很多的一本供應商，便發揮出了足夠明顯的市場競爭優勢。
既然推動香江技術標準更大范圍地與國際標準接軌一事牽扯到了如此廣、如此多的利益，那確實有那些建議香江向英國捐贈一部分戰爭開支的敗犬們，吠叫的機會。
什么現有的香江技術標準體系，一直運作得很穩定，現在推行強制標準，完全是那個“三年一千億”經濟激勵計劃，為了刺激消費，而制造消費，甚至存在一種嫌疑，給在香江堪稱制造業第一的高興一系公司輸送利益，云云。
可能吠叫得有點得意忘形了，敗犬們還鬧了一個笑話。其發現香江金融管理局下屬機構香江發展投資基金竟然真的成立了一個道路通行基金會，雖然比道路通行方向基金會少了一個詞，但沒準是玩什么文字游戲呢，實在等不住地占據制高點，批判起來。
什么，還真想改變香江道路上的汽車行駛方向，和汽車內的方向盤位置