顧鯤對于這種因為信賴他前途而愿意死抱著大腿不放的小弟，還是很寬容的。
……
一家海事公司私有化退市的進程，可能要幾個月，最快能在三季度末或者十月份搞定，已經算快了。
梁勁松也不可能真的等航運股這邊分出勝負，再去搞其他版塊，所以八月份他就陸陸續續在其他想要收購優質資產、拋出部分泡沫套現的領域，也復制了在航運股這邊的操作。
只不過，這些板塊憋得越久、把收購目標股的近期股價暫時做得越低、在低位持續的時間越長，那么私有化退市時候的成本也越低。
另外，除了那些正式宣布的私有化消息之外，小道上的假消息也是滿天飛。
比如，顧鯤實際上看上的是某一家中型的、凈資產比較穩健的香江銀行A，實際上想私有化這家A銀行。
但在造勢拋籌壓價的過程中，可能一開始壓的最狠的并不是A，而是另一家B銀行的股價。
如果顧鯤在公開聲明中公然說要私有化B、然后又反悔，那么肯定是會被監管部門懲罰的。
不過，哪國證券法也不會管那些不明來源的小道消息啊。
“顧鯤有可能是想通過假裝想私有化A，來掩護對其他同類板塊股票股價的壓價行為、過幾個月到半年之后實際上私有化B”這種話，完全是可以由那些不用負法律責任的普通韭菜口口相傳的。
官方甚至可以在韭菜們傳得最猛的時候，一再申明澄清，盡足澄清義務，但這依然改變不了小散們愿意相信什么。
這樣一來，顧鯤究竟是想私有化還是想趁機拋售籌碼，就變得更加撲朔迷離，具有欺騙性了。
而且最妙的就在于，這一招出貨方式，其他人根本學不了。
因為在普遍的東南亞金融危機氛圍下，周邊各國如今的主流都是通縮，是流動性緊缺，缺錢。
即使有不那么缺錢的，產業結構跟香江也不存在互補，并沒有“承接香江在危機中轉移出去的那些產業”的資本。
但偏偏蘭方有。蘭方作為主要國際貿易航路上的港口國家，原本一直對標定位學習李家坡。現在趁著金融危機期間李家坡因為受災程度低、資產價格無法下壓而不適合抄底，就順勢轉火香江，那也是很合理的。
除了顧坤以外，其他任何東南亞國家的主權投資者，擺出這幅要“買一套航運公司、銀行、地產公司，以升級本國相關產業”的架勢，都是騙不了投資者的。
……
如此優良的出貨環境，股權套現也就變得容易得多了。
8月份，顧鯤就把港股上的航運業板塊拋了一小半出去，到9月底三季度結束的時候，梁勁松已經幫他把整個航運股整理得差不多了。
原本高峰時期有100億美元左右的香江航運股在顧鯤手上，最后只留了一家總股本20億美元左右的中等偏上航運公司，徹底私有化完成（這還是私有化過程中溢價了一部分，原先市值是不到20億美元的）
剩下的80多億美元股票，被全部拋售掉，變成了60億美元現金，過程中大約蒸發掉了20億，但這也是可接受范圍內的。畢竟市值不等于套現額，能打個七折八折變成現金，在股指高位時都算是勝利。