好，張俊點了點頭，隨即起身跟著吳浩來到前排。與一旁列成一隊等待的專家技術人員們開始握手起來。
在矮個握手后，吳浩隨即沖著大廳里面的其他人揮了揮手，然后帶著張俊他們一行人離開了指揮控制大廳。
有他們在，這些人顯得有些拘束。果然在吳浩他們離開后，大廳里面更加熱鬧起來。
吳浩聽到這動靜，笑著搖了搖頭，然后和張俊他們一起走了出去。
而互聯網上，整個返回過程也通過直播畫面傳輸到了國內外，自然引起來了一眾航天愛好者和對此感興趣網友們的關注。
這不，直播一結束，幾個論壇里面都紛紛火熱了起來。
“整個返回著陸過程非常的完美，遙測技術一流，落點預估非常準確，在飛船沒有降落的時候，地面搜索車隊已經抵達現場了。”
“這就是國家隊的實力，整個回收過程浩宇科技也都全權委托給地面著陸場系統了。”
“這是明智的選擇，交給國家隊既可以省去一大部分資金，另外也更加的安全可靠。”
和咱們的新老飛船相比在，浩宇科技的這艘行者號載人飛船到底怎么樣？
這個問題問的有點早，畢竟浩宇科技這艘行者號載人飛船目前才進行了兩次無人實驗飛行，還沒有真正載人飛行過呢。
拋去其它的不說，但從技術數據上面來說，這艘行者號飛船肯定是要遠遠領先于咱們的老飛船的，這個是肯定的。其正常情況下能夠容納六人，最大能夠容納八名航天員，這個數據可是一點都不必各國的先進新飛船弱，甚至還有所領先。
和新飛船半斤八兩吧，各有各的優勢。單從目前所披露出來的資料來看，浩宇科技這艘行者號載人飛船和龍飛船的各項性能比較接近。至于新飛船方面，沒有更多的資料不好說。
果然啊，摸著鷹醬過河，鷹醬的頭都被摸禿了。
666，吳浩這次摸的可是馬斯克，難怪我發現他這幾年的頭發越來越少了。
呵呵呵，要說借鑒肯定有一些存在的，世界各國這方面都是各自借鑒吸收其它國家先進技術經驗的，這是學界通行做法，沒有什么可詬病的。就像是之前的智能手機一樣，人家已經弄出來一套完整的設計和技術規格了，你總不能顛覆它吧。所以這世界上面絕大部分手機的長相基本上都一樣，相似度超過百分之九十，至于剩下的百分之十就是個子廠商不同的差別了。
載人飛船技術可不是什么手機電動車，這代表著人類頂尖科技水平，你以為是那么容易借鑒模仿的嗎。如果那么容易的話，各國都送航天員上天了，怎么現在有實力單獨研制載人飛船，并送人上太空的國家包括公司屈指可數呢。
嚴重同意，模仿借鑒肯定有，但絕大部分技術肯定都是自研的。各國各企業對于這方面的技術肯定嚴格管控，不是誰想要偷就能夠偷到的。
其它的不說，就說浩宇科技這艘行者號飛船，真的是將經濟學做到了極致。吳浩真的是太摳門了，照這種趨勢下去，基本上所有東西都能夠重復利用了。