當然了，上面級只是用于一箭多星，高軌道和精確入軌等特殊需求的發射任務。一般情況下，則不需要上面級這一級推進單位。
畢竟上面級也是需要花錢的，而且花費不菲的。
事實上關于這些專家所提出來的這種方式，其實也是備受質疑和爭議的。
畢竟不管是火箭的一級箭體還是二級箭體，即便是在耗盡燃料的情況下，空的箭體重量也是非常中的，并且箭體從高空落下的加速度，即便是有滑翔傘，但如此大的加速度，即便是重型直升飛機捕捉了恐怕也很難吊起。
至于多架重型直升飛機組合進行回收調運工作這種方式呢，多架直升飛機的配合也是個問題。
甚至多架重型直升飛機如此近距離的組合進行回收調運任務，充滿了眾多的不確定性和危險性。
而整流罩呢，本身比較輕，再加上有滑翔傘減速，速度比較慢，也適合直升飛機進行空中捕獲。
這兩次發射和回收的圓滿完成，標志著浩宇航天已經成為了世界上第二家掌握火箭一級箭體和整流罩回收技術的民營公司。
并且從成本來看，浩宇航天的建木二號火箭更具有成本競爭優勢。
不過，即便是這種商業航天項目，也有其本身的特殊性和復雜性，并不是說所有訂單都能接的。
當然了，國內商業航天發射訂單只需要得到有關部門的批準后，這自然沒問題了。可是國外的商業航天發射任務訂單，所涉及的問題就比較復雜了。
首先因為一些眾所周知的原因，以及歐美在這方面的全面打壓，這也使得他們即便是民營企業，所進行的商業航天發射任務，但也很難獲得歐美很多國家的商業衛星發射訂單。
所以他們的海外發射訂單一般都是一些發展中國家，甚至是不發達國家。而在這方面，他們又很難和國家隊進行競爭。
所以留給他們的發展空間還是非常小的，不過也不是沒有。比如他們就成功的贏得了非洲某國的一顆小通訊衛星的發射訂單。
當然了，目前國內航天領域發展迅速，尤其是在微小衛星領域，隨著目前發射價格越來越低，越來越多的企業和科研院校都在研發自己的微小衛星。
所以從這方面來看，這領域的發展前景也是非常廣泛的。
并且，馬上浩宇航天也將會發射自己的相關航天載荷，包括實驗性航天器，衛星等等。
隨著各種媒體的報道，這兩次發射任務也被很多人關注起來，甚至還有很多業界大佬以及吳浩的老熟人們。
比如親自去往西北研發中心發射基地參觀的小馬哥，就在兩次發射和回收任務結束后的給吳浩打來了電話。
看著視頻中穿著白襯衫，正襟危坐的小馬哥，吳浩嘴角微微上翹起來。