黃瀚相信，接下來中國以近似于騰飛的速度發展，這條收費高速公路五到八年就能收回投資。
但是黃瀚只是心里有數，不可能武斷地估價，這得設計院完成設計后，再由路橋公司做出預算！
還有一點很重要，投資目的是多出一條路，是提前做功課，緩解將要到來的交通擁堵壓力。
所以高速公路必須完全是增量，不可以在原省道基礎上建設。
黃瀚繼續解釋道：“誰投資誰收益，高速公路是收費公路，雖然投資周期長、見效慢，但是意義重大。
我相信只要宣傳得當，我們三水市的企事業單位、個人都樂意參股。”
宋解放喜道：“對啊！可以辦股份公司，為什么不可以合股修高速公路？”
黃瀚道：“我們三水市僅僅是做個牽頭人而已，未必一定要要出修建全程的資金。
我有理由相信，江南的地區肯定愿意采取股份制的辦法承接本地的路段。
因為誰出資誰收費是基本原則！”
“你為什么一直在強調三水市牽頭呢？”
“因為三水市牽頭修這三條高速公路存在巨大好處？”
“好處？我們沒覺著啊！”
“這三條高速公路設計時就是取直線從省城、滬城、杭城直達三水市。
使得三水市更加緊密融入中國最大的都市圈！
沒有高速公路前，修建公路都是根據城市彎彎繞。
三水市到滬城，公路里程接近三百公里，但是修直線二百余公里足夠，路程縮短七八十公里，時速提高一倍都不止。
原本需要一整天的路程，有了直達高速公路，三個小時足矣！”
秦昆侖聽得津津有味，他點頭道：“你分析得很透徹，可是高速公路抵達三水市基本上取直線了，沿途城市怎么辦？”
“修配套公路接上高速公路上給其他城市留下的路口，修收費站，收費通行不就得了！”
姜曉娟恍然大悟，道：“這就是你強調三水市牽頭的目的。”
“對啊！其他不巧的城市連接上高速公路，有可能多修二三十公里，不僅僅多花了錢，還增加了里程。哪有我們盡可能取直線劃得來？”
錢國棟和成勝利家鄉觀念很重，倆人都對黃瀚的提議感興趣，都覺得三水市應該牽頭干這件大好事。
成勝利表態道：“修橋鋪路是善舉，利國利民，我能夠保證動員交通局參股至少兩千萬！”
最擅長算賬的陳義華道：“物資局這些年家底子太厚了，參股兩千萬也不成問題！商業局能夠擠出一千萬，外貿局怎么著也得參股不低于五百萬……”
黃瀚笑道：“投資辦廠還有失敗的可能性，投資修建高速公路雖然見效慢，但是絕無可能失敗，但是產生的社會效益巨大！
現在我們三水市有三個縣兩個縣級市，國有銀行的縣級分行不低于二十家，每一家給一千萬長期貸款不難吧！這不就有了兩個億！”
宋解放道：“投資收費高速公路確實不存在風險，咱們的‘三水城市銀行’估摸著能夠給長期貸款不低于五千萬。
市財政擠出三千萬入股不存在困難，再號召其他企事業單位，湊出七千萬股金也應該能夠做得到！”