王逸凡很快地就進入了工作狀態。
《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》這部電影的劇本，顯然就不再適合一貫的套路了。
畢竟，這種個人風格極其濃烈的電影，你讓那些編劇去做，也不太容易能達到要求。
不過，《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》的首稿，王逸凡很快地就寫了出來。
沒辦法，這部電影給他的印象太深刻了。
而且這部電影，也的確，讓王逸凡有種可以爽一把的感覺。
他甚至迫不及待地畫出了幾張電影的改裝戰車的概念圖，想著這部電影將會在自己手上誕生，王逸凡就有股子興奮感。
《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》劇本出爐之后。
米納集團和松本環球，在審核過劇本之后。
最終兩家公司的態度也出奇的一致，特別是看過王逸凡給出的幾張改裝車的概念畫之后，都決定參與這個項目的投資。
《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》因為不會在國內上映，甚至都不會在國內拍攝，演員方面也不太可能用到國內的演員，所以這部電影，也就這三家公司一起投資。
北美洛杉磯！
《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》電影工作室。
是的，《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》項目達成合作意向之后，就獨立注冊了這么一家公司。
專門為《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》而成立的公司。
其實這在好萊塢再正常不過了，幾乎可以說是標配了。
一般一部電影，特別是大制作，通常都會涉及到很多投資方，而成立獨立的公司，財務獨立結算，自然會方便很多。
當然了，這個電影工作室是臨時的，主要是為《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》這部電影服務。
劇組的成員，除了王逸凡自己從國內帶過來的人以外，還有華新在北美的子公司的人，然后剩下的人都是松本環球和米納集團提供的。
好萊塢這邊，因為電影早就形成了工業化流水線格局，一部電影涉及到的各個工種，都細分的非常明確。
攝影師，場記，燈光師，道具師，爆破手等等等等，都一應俱全。
而且，通常來說，他們更加專注和專業。
好萊塢很多這些工種的人，和國內大多數是半路出家不同，他們有自己非常完備的培訓體系。
當然了，現在還是在初步籌備階段，所以這些人暫時還用不到。
不過，一些東西卻已經開始運作了。
比如《瘋狂的麥克斯·狂暴之路》將要用的改裝車的車輛！如果讓王逸凡自己去弄，倒是也不是不行，但是卻需要耗時耗力更多，而且事倍功半！
但是在這邊，王逸凡只是提出要求之后，米納集團派出來的協助王逸凡組建劇組和處理相關瑣事的制片人娜麗絲就給安排的明明白白的。
雖然說，王逸凡要拍攝珍妮號沉船事件的事情，讓他遭到了許多的質疑，但是實際上，王逸凡在好萊塢的名氣一點都不小！
亞洲市場，特別是華國的電影市場，早就已經成為全球僅次于北美的第二大市場。
而王逸凡作為這個市場的第一商業片導演，他的新聞可是沒少出現在北美的媒體上面。
而在好萊塢自然有更多的人關注到這些。