不管怎么樣，就用從三哥身上榨取的財富，來修建鐵路吧！
葉華拿定了主意。
他首先決定投資五千萬兩，修建從開封到幽州的鐵路！
計劃公布之后，舉國熱議，許多人都沸騰了起來。
一條鐵路，就是流動的財富！
幽州早在葉華的推動之下，成為北方第一重鎮，擁有強大的工業基礎，而且承擔了對北方用兵的重任。
京城有的，幽州全都要，而且幽州還有發達的毛紡工業，另外幽州連著遼東和草原，鐵路修成之后，漠南的鋼鐵礦產，牛羊牲畜，遼東的糧食、煤炭、木材，全都能通過鐵路，運送到京城。
原本承擔這個任務的是永濟渠。
內河航運都有共同的弊病，河道太淺，容易淤積，沒法通行大的船只，速度慢得令人發指，還有冬季會結冰，沒法通航。另外為了維護河道的暢通，每年要花的銀子數量驚人，饒是大周家底兒豐厚，也承擔不起。
修鐵路，取代永濟渠，讓無數人看到了商機。
另外一方面，鐵路有著無與倫比的戰略價值，假如開封和幽州鐵路暢通，七天之內，就能將一萬名精銳禁軍投放到邊境，隨時抵御蠻夷的攻擊。
草原騎兵不是號稱來無影，去無蹤嗎？不是機動能力強大嗎？
可是在鐵路的面前，他們的機動能力簡直不值一提。
先修到幽州，然后從幽州連同云州，再修到原來契丹的東京府，有這三條鐵路，大周的北疆就會穩如泰山！
葉華把鐵路的修建放在了北方，從北而南，他有自己的考慮。
北方煤鐵豐富，適合發展鋼鐵工業，而鋼鐵又是鐵路發展的基石。
先把北方的重工業基地發展起來，然后再向南推進，一定事半功倍。
只不過南方的商人等不及了。他們已經早就觀察到了京城和冠軍坊之間的鐵路，一條短短的鐵路就能帶來這么大的變化，假如修成千里、萬里，那又該多么值得期待！
在朝廷公布了第一條鐵路的計劃之后，金陵，蘇州，杭州，泉州，廣州……各地的商人全都坐不住了，他們行動起來，強烈呼吁，要求在南方同時開啟鐵路建設。
很多商人干脆表示，如果朝廷缺少啟動資金，他們可以自行籌措資金，征用土地，進行鐵路建設，不用等待朝廷命令。
而這一次，各地的議會都異口同聲，不管是工人還是農民代表，包括軍方學者，都強烈要求，大有不修誓不罷休的意思！
葉華當然要順應人心，只不過修鐵路可不是一件小事情，他親自主持內閣會議，把各方代表都請了過來。
作為技術提供方，郭幸哥緊挨著葉華坐著，他抿著嘴唇，努力抑制心中的喜悅，他生怕一張嘴就笑出來。