在劃破晴空的轟鳴聲中，霞光號在四道湛藍色羽流的襯托下，垂直降落在了停機坪上。
在地勤人員的簇擁之下，兩名宇航員扶著舷梯走下了航天器，向著遠處的記者揮了揮手，然后便坐上了通勤車，前往了醫務室接受簡單的檢查。
為期72小時的飛行任務圓滿結束！
這次試飛的成功堪稱教科書級。
事實證明，陸舟的結論是正確的。
雖然和理論數據還是存在一定的偏差，但霞光號在從近地軌道返回達大氣層的航段，工質損耗有了明顯的降低。
尤其是在大氣層稠密段。
不只是如此，由于在外空間飛行器的速度便下降到了一個較低的水平，航天器在返回段的產熱也下降了不少，從而也間接降低了霞光號的維護成本。
隨著這次試飛任務的成功，霞光號將正式在金陵航天發射中心服役，與祥瑞號共同承擔地月轉移軌道的發射任務。
與此同時，就在霞光號完成72小時巡航返回地表的第二天，在月球軌道上執行任務的祥瑞號，也降落在了金陵發射中心的跑道上。
在聶云他們離開月球軌道上時，月宮號核心艙的服役時間，已經達到了兩周。而在這為期兩周的觀察期內，核心艙的運行狀況非常良好，并沒有出現應急預案中的那些被考慮到可能發生的狀況。
看著從祥瑞號上走下的聶云和聶晗兩名航天員，站在指揮塔內的袁煥民院士總算是松了口氣。
這三天來，他和他的幾個學生還有航科集團的工程師與技術員，幾乎是吃住都待在金陵航天發射中心里。
現在月宮號總算是走上了正軌，他們也可以稍微輕松一點了。
與此同時，風景獨好的并非只是華國這邊，遠在太平洋對岸的美國也同樣正在一片歡騰雀躍的海洋中。
Space-X的BFS飛船成功離開了地月系統，攜帶三名宇航員前往數千萬公里之外的火星。
這是人類首次離開地月系統。
也是人類首次向地球之外的行星派遣殖民的先驅。
雖然被華國拿走了月球軌道空間站的第一次，但NASA在遠行星系航行的技術上重新建立了優勢。而與此同時，NASA在接受媒體采訪時表示，阿瑞斯計劃并不會擠占“深空之門”計劃的經費。
不只是如此，他們還要將原定于2022年動工的“深空之門”空間站，提前到2021年的下半年。由Space-X的龍飛船承擔發射任務，將亞特蘭大航空公司設計的“深空之門”核心艙送去月球軌道。
如果你能做到對手做不到的事情，并且能做到他們能做到的事情，無疑是勝利最好的證明。
美利堅似乎又一次成為了人類之光？
至少在華國的親外主義者與北美的保守主義者們眼中是如此……
月宮計劃與阿瑞斯計劃各自都進入到了深水區，兩國的科學家與相關從業人員，每一步走得都是如履薄冰。
在這個大環境之下，似乎每天都能誕生一些聽上去不錯的消息，也仿佛每一天都在誕生新的技術。