話音即落，聽筒內便傳來總部首長嘶啞的聲音：“下一批的運5滅火飛機什么時候能完成？”
吳長城猶豫了一下，然后看了看水庫邊上的十幾架等待改裝的運5，咬了咬牙：“還需要四天的時間！”
“四天太慢了，兩天，我只給你兩天的時間。”
聽著總部首長不容置疑的話，吳長城眉頭即刻擰成了一個大疙瘩，最后還是用力的點點頭：“是，總部首長。”
說完等總部首長掛斷電話，吳長城趕緊轉身問身旁的警衛員：“看到黃書記沒有？”
“吳主任，我在這呢。”
還沒等警衛員回話，黃峰滿臉胡茬，盯著個黑眼圈一邊快步走來，一邊打著招呼，就在上個月，騰飛航空制造總公司的黨高官沈建偉年滿六十，到了退二線的年紀，經部委批準調任新成立的通用航空理事會副會長，享受副部級待遇。
如果不出大問題的話，沈建偉在這個清閑的職位上熬上幾年就能光榮的退休了。
這可比當初在永宏廠時不知道要好上多少，先別說通用航空理事會副會長怎么樣，但就副部級的待遇就不是永宏廠那些領導干部能比的，所以老頭很高興，離開騰飛航空制造總公司前特意找到莊建業，拉著手一直念叨著這輩子最正確的決定就是從永宏廠來到當初的二十三分廠。
走了沈建偉這個老書記，騰飛航空制造總公司黨高官的位置不能空缺，于是經過部委決定由現任騰飛航空制造總公司黨委副書記，常務副總經理黃峰升任這個職位。
這番操作在外人看來很不尋常，按正常情況像騰飛航空制造總公司這樣有一定實力的企業，黨高官的職務要么是總經理親自兼任，要么是空降一位得力干將，可部委卻沒有這么干，而是從騰飛航空制造總公司內部提拔上來一個，這要是處理不好總經理和黨高官是很容易出矛盾的。
然而了解內情的人卻清楚，部委之所以如此布置，根本不是故意制造矛盾，而是為了讓黃峰執掌成功廠鋪路。
這算得上是成騰系為未來更深層次合作的一次長遠布局，由出身成功廠，后來又在騰飛航空制造總公司擔任重要職務的黃峰，重新回到成功廠執掌大權，勢必會在日后掌舵成功廠時，更加深化與騰飛廠的關系，甚至會打通雙方之間最后的壁壘，實現產業鏈真正的融合。
一旦形成，無論是騰飛航空制造總公司還是成功廠都將邁上一個新臺階。
所以扶持黃峰成為騰飛航空制造總公司的黨高官，不但得到在部委很有影響力的成功廠老領導們的支持，也得到莊建業的大力幫助，于是在這些人的共同努力下，黃峰，黃書記就這么閃亮的誕生了。
本來按照莊建業等人的規劃，黃峰再熬半年就正式調入成功廠，任代總經理，一年后轉正，然后雙方開始正式的深度合作。
結果這邊還在運作呢，大興安嶺一場大火把所有的規劃全都打亂。