再加上航程短，和直升機本身的限制，整體的效率并不高。
這要是放在一年前，部隊估計也就這么咬牙硬挺了，缺乏航空運輸手段，形成不了快速補給運輸，那就發揮一不怕苦、二不怕死的精神，一步步走過去，反正鐵腳板可不是白叫的，想當年都能漫山遍野追著某鄰國小哥哥滿山跑，現如今就不行嗎？
要知道中國軍人到哪兒都是狼，都是虎，還真就沒怕過誰。
可就在部隊的首長們準備這么咬牙硬上時，忽然發現，好像除了手下一幫行走如飛的虎狼外，好像還有一只能夠在高原展翅翱翔的雄鷹。
再仔細了解一下，好家伙，都已經開始試飛了，而且各項技術指標還十分優異。
翼展：17.6米
機長：14.2米
機高：4.8米
機艙的長寬高分別為：5.3米，1.7米，1.4米
最大起飛重量：4800千克
最大載重量：2300千克
航程：2400公里
實用升限：8400米
采用美國霍尼韋爾公司生產的TPE331—10型渦輪螺旋槳發動機，功率為776千瓦，擁有1200軸馬力，在賦予運6強大的運載能力的同時，也是其最高時速達到320公里每小時。
配合英國宇航公司、法國湯姆遜以及瑞典愛立信公司聯合研制的具備氣象、通信以及精確導航的綜合航電系統。
可以讓運6具備晝夜間起降能力。
除此之外，有左右兩根支撐梁加強的平直上單翼，四個控制襟翼，水平尾翼加垂直尾翼，讓運6具備很好的地空低速性能，配合粗壯固定式前三點起落架和剎車系統，可以在600米長的平直路面上自由起降。
體型小，運載強，升限高，關鍵還具備短距起降能力，這簡直就是為藏區南部地區量身打造的超級空中貨車。
如果沒有也就算了，現在不但有，而且已經試飛，哪有不用用的道理？
于是上級很快就決定，加快運6的試驗試飛進度，同時推進首批量產，爭取盡快投入使用。
當然了，這些事情都不是公開的，莊建業也是因為借著了解隱身材料的光，被上級領導不清不楚的提醒了一下，不然他怎么可能跟個驢子似的跑前跑后的又是抓生產又是忙著高試飛，早就大包袱一甩，自己回家抱老婆哄孩子去了。
所以林光華的寬慰莊建業也不過是苦笑一下，準備說兩句苦中作樂的話，便在這時，對講機內便傳來現場指揮員的話：“一切正常，可以起飛。”
話音即落，就看到跑道盡頭一架亮黃色的飛機突然加速滑跑，僅僅數百米便一個拉升騰空而起，飛上云霄。