既然被派到了一線廠，見到以往只在圖紙上的飛機部件兒，變成了三維立體的實物，湯莉莉由衷的覺得不虛此行，而自己又是搞結構的，湯莉莉自然要發揮極致。
于是她利用自己的專業分析飛機每個部件兒的結構強度、安全性，并以此建立力學模型，從而進一步做載荷、應力應變分析，找出物理意義，結構的受力狀態，傳力方式，進而通過數學模型求解。
然后湯莉莉就有了理論上的倚天劍、屠龍刀，旋即便在成功廠三車間大殺四方。
哪個空稍微鉆偏了一絲，哪個接頭耳片的厚度薄了兩道，車間的工藝員和老師傅們都認可了，湯莉莉卻不通融。
為此三車間工藝室主任專門找她要說法，湯莉莉也不廢話，把半人高的數學模型堆在三車間工藝室主任面前，三車間工藝室主任立刻無言以對，只能掩面而走。
之后湯莉莉在三車間更是人擋殺人，佛擋殺佛，她說3214部件兒不行，3214部件兒就作廢；她說1786框不規范，1786框就得按照非金屬回爐。
無論3214部件兒還是1786框那都是試制成本高達幾十萬的大開門兒，一句話就毀了，說是金口玉言也不為過。
中年人作為三車間的車間主任，即便知道設計和制造是對矛盾，設計講究完美，而制造追求的是降低成本，提高效益，可像湯莉莉這種動不動就幾十萬的毀，他們車間底子再厚也經不起這么耗的。
于是便咬著牙開始技術升級，與其白白毀掉成本高的大開門兒部件兒，還不如拿出這些錢去提升自身水平。既然現有設備和技術無法有效的完成殲7Ⅲ的試制，那就學習新技術，引進新設備，達到殲7Ⅲ的試制要求。
就這樣成功廠借著試制殲7Ⅲ的契機開始了自己的技術升級之路，只不過這條路走得并不順，畢竟很多技術和設備在國內尚屬空白，想要完善只能通過進口解決，然而令人尷尬的是，某些關鍵性設備和技術你就是有錢也買不到，因為國外根本就不賣你。
就比如說，最讓他這位三車間車間主任愁的噴丸成形技術，早前跟美國的波音公司接觸，想從他們那里引進兩套噴完成型機，人家波音公司到是客氣，領著他們參觀一圈兒后便說：“我們的設備是自研的，介于它們的獨特性和唯一性，我們沒辦法出售，不過你們可以看看我們的其他產品，比如說最新的波音737……”
話很客氣，但中心思想就一句，你可以看，但我們不賣！
買不到，就要自己做，問題是自己有沒有經驗和技術，一時半刻有做不出來，就在三車間車間主任焦頭爛額之際，湯莉莉這個突然找到他，說她愛人所在的永宏廠有人搞成了噴完成型機的相關技術。
三車間車間主任一聽便精神一震，啥也別說了，先見見吧！