“那么希望我們合作愉快。”楊·史沫資對這個結果很滿意，菲律賓殖民政府回頭就會找個理由將租借給日本的港口收回，這同樣是楊·史沫資和赫爾談判成果的一部分。
對于海軍會議的結果，羅克還是基本滿意的。
日本在最后一刻退出，《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》已經事實上失去約束力。
新的《倫敦海軍條約》規定，1943年之前，簽字各國都不再建造新的主力艦，這個約束力其實也不大。
日本和德國都沒有在《倫敦海軍條約》上簽字，所以日本和德國都不會受到限制。
新的《倫敦海軍條約》規定，當各國在認為自身安全受到威脅的時候，那么就可以突破《倫敦海軍條約》的限制。
德國在和日本的技術交換失敗后，開始尋求從南部非洲獲得“城市”級航空母艦的相關技術資料。
這對于德國來說并不困難，前文提到過，德國進軍萊茵蘭之后，很多南部非洲籍徳裔離開南部非洲返回德國，其中就有一些鯨灣造船廠和愛德華造船廠的工程師。
對于這些工程師們來說，“城市”級航空母艦的技術并不是秘密，核心技術雖然帶不走，但是帶走的部分，足夠德國建造新的“袖珍式”航空母艦了。
德國現在是有海軍的。
《凡爾賽合約》規定，德國海軍只能擁有6艘10160噸、裝備280毫米主炮的非無畏戰列艦。
以及6艘輕巡洋艦、12艘驅逐艦和12艘魚雷艇。
不得制造及擁有潛艇。
德國海軍也很雞賊，和德國陸軍一樣，德國海軍充分利用《凡爾賽合約》的漏洞，利用這支小艦隊培養了大量海軍人才，這些海軍通常在服役兩到三年之后就退役，然后成為德國海軍的后備人才，一旦德國海軍擴軍，那些預備役就可以以最快的速度回到現役。
現在德國已經突破《凡爾賽合約》的限制，公開制造潛艇，這肯定會讓英國法國感受到海上威脅。
所以現在南部非洲什么都不用做，等著英國和法國主動突破《倫敦海軍條約》的限制就行了。
二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“島嶼”級航空母艦“馬達加斯加”號，正離開鯨灣港前往哈利法克斯，積累一些寒帶地區的使用經驗。
“馬達加斯加”號已經確定將配屬大西洋艦隊，鯨灣港和哈利法克斯一樣，都是大西洋艦隊的母港。
南部非洲什么都好，唯獨一點是溫度均衡，無法模擬航空母艦在寒帶地區使用時的場景，哈利法克斯恰好可以滿足這一需求，唯一的隱患是哈利法克斯距離美國太近。