做完這一切之后，周景明就把輕量化的思考重點，放在了對承載式車身的考慮上。
翌日，周景明來到辦公室之后，就讓秘書將趙柯找了過來，準備跟他商量一下關于車身輕量化的事情。
“董事長，你找我啊。”敲門進來之后，趙柯笑著問道。
“師兄。你對于咱們公司的焊裝車間很了解嗎？”周景明示意他坐下來之后，看著趙柯問道。
趙柯以前畢竟是公司整車廠的廠長，沖焊涂總四大車間應該都很了解的。
“焊裝車間的工藝以及設備，我都知道不少，董事長你想知道關于哪方面的內容？”趙柯問道。
“我準備從下一款車開始，采用承載式車身，同時取消車架，所以想了解一下這種設計的實施性如何，焊裝車間的設備能不能立即就投入使用，還是說，需要對生產線進行相應的改進。”周景明將自己的問題丟給了趙柯。
“承載式車身？”趙柯先是一愣，隨即有些好奇地問道，“怎么突然想起來要搞承載式車身了？”
對于這一種車身，趙柯自然是了解的，只不過這個時候，承載式車身的應用范圍并不廣，絕大多數汽車制造商，仍然采用非承載式車身加車架的形式，對車輛進行設計與裝配。
“我想在集團范圍內推行汽車輕量化的設計理念，昨晚想了很久，也就只有從車身方面入手才最簡單。”周景明笑著解釋道。
“輕量化設計確實是汽車行業的發展趨勢，今年的國際汽車發展峰會的主題，好像也是輕量化，董事長這個時候提出輕量化的設計理念，和這一次峰會有關吧。”
周景明點了點頭，“上一次去燕京的時候，李部長跟我提到這件事的，回來后我想了想，覺得輕量化這件事，不能再耽擱了。”
“受到油價上漲的影響，節能減排確實成了這幾年國際汽車工業最熱的一個詞，輕量化能夠從根本上降低汽車的油耗，的確值得在公司內進行推廣，至于董事長你剛剛所說的承載式車身，以我對焊裝車間工藝的了解，實施起來難度不大，就算生產線需要改造，改動的范圍也很小。”趙柯想了想，認真地回答道。
不論是承載式車身，還是非承載式車身，焊裝的工藝是不會有太大的區別的，只要工藝沒有變化，焊裝車間的設備就不用做太大的變動。
周景明認真地點了點頭，然后又看向了趙柯，“既然承載式車身可以搞，那我還有一個十分大膽的想法，不知道焊裝車間這邊能不能實施？”
“董事長你指的是？”
“搞全鋁車身，ASF全鋁車身！”周景明看著趙柯，目光灼灼的說道。